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紅石承脈，金街煥新——濟南泉城路以本土“海陽紅”鋪就百年風華

發布：世界石材網 www.www.dechunwater.cn [ 發布時間 : 2025-12-03 ] 瀏覽次數:

       從元代的官署通衢到如今的商業文化地標，濟南泉城路的每一寸路面都鐫刻著城市的變遷。眼下，這條承載著老濟南人集體記憶的百年老街正迎來歷史性蛻變——伴隨“一湖一環”景觀廊道提升工程的推進，服役二十余年的老舊石板被全面更新，來自煙臺海陽的本土“海陽紅”花崗巖正逐步鋪就新的路面，讓這條“金街”在保留歷史肌理的同時，煥發出現代品質活力。

        作為串聯大明湖、泉城廣場與古城商圈的核心通道，泉城路自2002年鋪設石板路面以來，便成為濟南的“城市會客廳”。然而二十余載風雨侵蝕與日均數十萬的人流車流沖刷，讓路面早已不堪重負。記者在改造現場看到，舊石板表面的坑洞與剝落痕跡觸目驚心，南北兩側公交車道的成片狀坑洞占比已達51.6%，更嚴重的是雨水通過裂縫滲入地下基層，導致多處出現沉陷錯臺，既影響通行體驗，更暗藏安全隱患。“以前雨天走這兒得格外小心，石板縫里全是積水，不小心就會濺一身泥。”在附近經營書店的張先生說出了不少市民的困擾。

       路面改造的核心在于石材選擇。“泉城路不僅是交通要道，更是‘一城一湖一環’文化景觀的重要載體，石材既要扛住高負荷使用，更要與城市文化氣質契合。”項目負責人介紹，經過多輪篩選，山東本土的海陽紅花崗巖從十余種石材中脫穎而出。這種被譽為“石榴紅”的石材，以棕紅底色中嵌著墨綠星點的獨特紋理，與濟南“家家泉水、戶戶垂楊”的溫潤風貌形成巧妙呼應。

       海陽紅的“硬核實力”更適配金街需求。檢測數據顯示，其平均抗壓強度達12.21KN/cm2，肖氏硬度介于110—118°之間，耐磨率僅為0.0065—0.0109/cm2，各項指標均遠超普通石材。“經特殊工藝處理的表面能形成細密防滑紋理，即便雨天也能保持足夠摩擦力，從根本上解決了舊石板滲水、磨損的頑疾。”現場工程師指著已鋪裝的路段介紹，新石材的色澤在陽光下溫潤不刺眼，與兩側的老字號店鋪、現代商超形成和諧統一的視覺效果。

       選用海陽紅更蘊含著“本土資源賦能城市更新”的深意。這種石材的主產區位于煙臺海陽市留格莊鎮望格莊村，院下北礦區保有資源儲量達2307萬立方米，其中839萬立方米可加工為高端飾面板材。值得一提的是，該礦區采用“邊開采邊治理”的綠色模式，實現了生態保護與資源利用的雙贏，這與濟南古城保護提升規劃中“可持續發展”理念高度契合。“從膠東的礦山到濟南的老街，這條石材運輸線串聯起的是全省資源統籌發展的大文章。”項目投資方表示。

       在青龍橋至縣西巷的施工段，記者看到一幅新舊交替的生動畫面：大型機械正精準銑刨受損基層，工人將拆除的舊石板逐一打包編號；不遠處，新鋪設的海陽紅石材已延伸出百余米，棕紅色的路面在夕陽下與遠處的明湖波光相映成趣。據了解，自10月10日開工以來，工程已完成近三分之一的基礎改造，預計明年春季可實現全線貫通。

       “這些舊石板我們一個都不會浪費。”項目負責人透露，所有拆除的石板都將建立檔案，未來或將改造為街頭景觀小品或文創載體，讓二十余年的城市記憶得以延續。市民陳女士駐足工地外圍，用手機記錄著路面的變化：“盼著新路早日完工，以后帶外地朋友來逛，既能感受老街韻味，又不用擔心腳下顛簸，這才是濟南該有的樣子。”

       從明清的青石板到如今的海陽紅，泉城路的路面材質在變，但承載城市記憶的功能從未改變。當溫潤的“海陽紅”鋪滿整條街巷，這條見證濟南府到濟南城變遷的百年老街，終將在傳統與現代的交融中，煥發出更持久的生命力。

       附：海陽紅花崗巖品鑒

      海陽紅（代號G3763，別名石榴紅、新G664），屬中粗粒二長花崗巖，以無色透明石英、白色斜長石為基底，棕紅至肉紅色的鉀長石均勻分布，墨綠色黑云母與角閃石點綴其間，形成“紅底含星”的獨特紋理，兼具沉穩大氣與靈動美感。

      磨光面：光澤度可達70—98°，表面如鏡面般光滑，紋理清晰凸顯，適合用于商業街區核心地段，提升景觀檔次。

    火燒面：經高溫處理后表面形成粗糙質感，防滑性能最優，是車道、人行道的理想選擇，雨水沖刷后色澤更顯醇厚。

     荔枝面：表面凹凸有致如荔枝表皮，兼具防滑性與觸感層次，常用于街頭景觀、臺階等部位，增強空間立體感。

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