作為泉州灣目前唯一具備萬噸以上多用途泊位的口岸，泉州石湖港是大宗件外貿進出口貨物的集散，是中海、中遠集團國內集團集裝箱中轉樞紐港，伴隨石材產業的崛起，石湖港區更是逐漸成全國最大的進口荒料石集散地。最近，這里更是見證了石材運輸新時代的開啟！

10月21日，在CSP泉州碼頭貨運站堆場，來自貴州的上海泛亞“金盛河”輪運抵泉州石湖港，隨后三個大理石集裝箱完成拆箱裝車作業，標志著貴州-欽州港-泉州石湖港大理石多式聯運（散改集）供應鏈項目正式啟動，這也意味著石材開始了另一種新模式運輸！

據了解，貴州全省已探明的石材儲量達100億立方米，其中大理石約有76億立方，貴州省大理石每年出省量為25-300萬噸，其中6成流向福建水頭，2成流向云浮，剩余20%則是全國各地。而且，在此之前，這些大理石主要物流方式為公路運輸。

如今，大理石散改集多式聯運，通過礦山、公路、場站、碼頭等多方面的多方合作，有效改變了傳統公路運輸模式，大大降低了石材物流成本，推動石材行業的進一步發展。

泉州太平洋集裝箱碼頭有限公司相關負責人還表示，大理石多式聯運項目正式啟動后，公司還可以通過場站拆箱作業進行集裝箱增值服務，逐步推動形成內貿大理石交易市場，同時促進集裝箱業務的延伸發展。