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      進(jìn)川物流以石材產(chǎn)業(yè)為發(fā)力點(diǎn),著力調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu),助力麻城挺近全國百強(qiáng)縣市
      發(fā)布:世界石材網(wǎng) www.www.dechunwater.cn [ 發(fā)布時間 : 2021-09-01 ] 瀏覽次數(shù):
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      瞄準(zhǔn)政府“百強(qiáng)縣市”目標(biāo)發(fā)力

      近年來,湖北進(jìn)川物流公司在黃岡、麻城交通局及車務(wù)段的大力支持下,積極響應(yīng)麻城市委政府將要審議出臺的《關(guān)于新時代推動麻城高質(zhì)量發(fā)展、加快建成大別山區(qū)域中心城市、奮力挺近全國縣域經(jīng)濟(jì)百強(qiáng)縣市的實(shí)施意見》的號召,主動調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu),轉(zhuǎn)變思路,瞄準(zhǔn)麻城進(jìn)中國“百強(qiáng)縣市”發(fā)力

       

       

      聚焦于石材商品大宗物資,進(jìn)川公司大力建設(shè)以鐵路為主導(dǎo)的現(xiàn)代物流網(wǎng),加快公鐵聯(lián)運(yùn)、鐵水聯(lián)運(yùn)等交通業(yè)態(tài)融合,展開多式聯(lián)運(yùn)與集團(tuán)式發(fā)展,相繼推出了推出石材班列、集裝箱、敞頂箱等運(yùn)輸產(chǎn)品,有效提升了石材行業(yè)影響力。深受政府與企業(yè)的歡迎,大力推動麻城加快建設(shè)大別山區(qū)域中心城市,為麻城奮力挺近全國縣域經(jīng)濟(jì)百強(qiáng)縣市貢獻(xiàn)力量。

       



      瞄準(zhǔn)石材支柱產(chǎn)業(yè)發(fā)力

      據(jù)了解,在2019年,麻城進(jìn)川石材公司和中鐵武漢集團(tuán)公司麻城車務(wù)段簽訂了合作協(xié)議,成為麻城首個擁有石材班列的企業(yè)。在接受采訪時,進(jìn)川物流董事長陳進(jìn)川表示,在黃岡、麻城交通局及、車務(wù)段及石材管理中心的鼎力支持下,目前國內(nèi)已開通麻城至重慶、成都、貴陽、昆明4個方向點(diǎn)對點(diǎn)石材專列;還有武漢、宜昌至重慶的快速集裝箱班列。在國際通道方面,依托武漢吳家山華中國際物流中心,打通霍爾果斯、滿洲里、阿拉山口西進(jìn)歐洲、中亞,北接蒙古,南連東南亞等5條跨境通道。全面開辟出了石材運(yùn)輸?shù)狞S金通道

       



      通過多式聯(lián)運(yùn)和集團(tuán)式發(fā)展,為麻城石材挺進(jìn)國際市場,融入“一帶一路”發(fā)展創(chuàng)造了廣闊空間。近三年來,公司經(jīng)過麻城站的發(fā)運(yùn)量就分別達(dá)到98萬噸、183萬噸、209萬噸,其中集裝箱分別為27萬噸、87萬噸、110萬,市場份額從2015年的不足5%上升到目前近82%。

       



      石材物流業(yè)的蓬勃發(fā)展,為麻城打通了石材商品國內(nèi)國際“雙循環(huán)”的通道,為麻城高質(zhì)量發(fā)展注入了強(qiáng)勁動力。據(jù)統(tǒng)計(jì),2020年麻城石材出口產(chǎn)值高達(dá)1000多萬美元,以石材為龍頭的新型建材產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值近300億元,創(chuàng)稅收8億元,妥妥地?fù)纹鹆寺槌墙?jīng)濟(jì)半壁江山。自此,麻城被評為全國石材產(chǎn)業(yè)集群示范城市。

      瞄準(zhǔn)“綠色交通樞紐”發(fā)力

      眾所周知,投資大、建設(shè)周期長、回報(bào)低、用地成本較高是物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的幾大難題,且國家對多式
      聯(lián)運(yùn)、集裝箱等高效運(yùn)輸方式給予的扶持獎勵政策不多。為此,進(jìn)川石材公司響應(yīng)國家綠色環(huán)保政策,以
      “先實(shí)現(xiàn)社會效益,后帶來經(jīng)濟(jì)效益”為發(fā)展理念,建立合立體綠色交通樞紐體系,大力推進(jìn)集裝設(shè)備應(yīng)
      用,發(fā)揮集裝箱清潔環(huán)保的優(yōu)勢
      。多措并舉:

       



      一是積極與武漢鐵路局合作,共投入2000余萬元對麻城鐵路貨場進(jìn)行擴(kuò)能改造,同時與中鐵集裝箱公司合作開發(fā)了宋埠站鐵水聯(lián)運(yùn)物流基地;二是全面進(jìn)行提檔升級。在目前80臺集卡車的基礎(chǔ)上,再增添集卡車量20臺,同時增添正面吊等運(yùn)輸裝卸裝備,打通與鐵路、公路、海運(yùn)連接的“最后一公里”;三是以麻城石材產(chǎn)業(yè)園為基礎(chǔ),建立集裝箱無軌站,延伸集裝箱營銷觸角;同時積極借鑒港口集裝箱管理經(jīng)驗(yàn),引入集裝箱信息管理技術(shù),著力提升企業(yè)物流信息化和管理水平。

       



      陳進(jìn)川表示,雖然建立“綠色環(huán)保型”交通樞紐體系,存在多種難題,但我們以發(fā)展大局為重,講政治理念與責(zé)任擔(dān)當(dāng),克難奮進(jìn),力爭上游。如今已順利實(shí)施麻城、宋埠石材等多個“公轉(zhuǎn)鐵”項(xiàng)目,主動承接江船、公路大宗貨物運(yùn)量轉(zhuǎn)移,進(jìn)一步降低大宗上商品物流對公路的損毀,減少江域污染,推動石材產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
       

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