眾所周知，石材屬于大宗商品，經濟運輸半徑較為有限，通產路上運輸不距離不超過200公里，可謂是運輸業中的“短腿”產品，石材運輸作為產業通暢的重要環節，也成為石材行業發展的一大瓶頸。

而據最新消息，在6月2日，通運輸部、國家發展改革委、財政部聯合印發《全面推廣高速公路差異化收費實施方案》的通知，石材運輸或將降低，上述狀況將有望迎來轉機。

該通知要求，以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，深入貫徹落實黨中央、國務院決策部署，進一步深化交通運輸領域供給側結構性改革，統籌全路網資源，因地制宜，創新服務莫斯，全面推廣高速公路差異化收費，提升高速公路網通行效率，降低高度公路出行成本，促進物流業降本增效，促使更多社會公眾享受高速公路改革發展的紅利，迎來新的發展與突破。

通知指出，各地應在深入總結高速公路差異化收費試點工作經驗的基礎上，充分考慮本地公路網結構及運行特點等諸多因素，選擇適合的差異化收費方式，科學定制方案，全面落實差異化收費，讓更多人受益。

石材業內人士表示，公路運輸一直是石材運輸重要途徑，特別是近年來高速公路的進一步普及，有效擴大了石材經濟運輸半徑。

此外，縱觀近年來的形勢，貨運行業快速發展，運力大幅增長，市場競爭加劇，運費不斷降低，石材經濟運輸距離也隨之增加了。

但目前高速公路差異化收費細則尚未出臺，對于石材等貨物運輸的影響還難以預料，但是如若高速收費能夠得到進一步降低，那必將有利于石材擴大運輸半徑，使石材企業銷售更加靈活，降低運輸成本，推動石材產業鏈的完善發展。
 

附通知內容如下：