據悉，在3月23日早上，一艘20萬噸級貨輪“長賜”號，英文名“EVER GIVEN”，在全球海上交通大動脈的河
道蘇伊士運河擱淺，致使包括超20艘油輪在內的上百艘貨輪被堵塞在運河兩端。

當下，全球聚焦著荷蘭SMIT打撈公司的救援進展，這條蘇伊士運河承載著全球12%的貿易量的，一旦堵塞的時間進一步拉長，后期大量的貨船則不得不繞道非洲，將極大增加了航運是時間成本與經濟成本，對企業極為不利。

該貨輪懸掛巴拿馬國旗，準備駛往荷蘭鹿特丹，目前卡在蘇伊士運河南端以北不遠處，船頭朝東北，船尾朝
西南。據照片顯示，該“長賜號”貨輪前后兩端都擱淺了，船身長達400米，而運河河道寬度不過280米。沒
法將船從兩頭拖走，而且突出的“燈泡”型船身可能深埋近運河墻內5米，進一步加大了救援難度。

在全球航運業已經因集裝箱缺乏與疫情勢態的大背景下，“長賜”號“卡住”更加劇了全球貨運壓力，該消
息一出，用作國際基準的布倫特原油價格就上漲了2.85％。

與此同時，上漲的不止于石油，石材的運輸費用或將因此提升。據了解，此次發生事故的船舶公司，此前掛
靠在中國多個重要港口，裝載有大量出口貨物，所以近期有貨物配載在該船旗下的公司要注意了，務必密切
關注事故進展和船公司公告，避免更多損失。

對此次貨輪擱淺影響最直接的是從歐洲、北非進口石材的石材人們，如意大利、西班牙、土耳其等國家。縱
觀全球，伴隨原油價格的上漲與海運不暢，海運費用勢必有上升趨勢，石材海運成本或將提升。