轉(zhuǎn)眼已是2020年的下半年，從企業(yè)到民眾可謂是步履維艱，不少企業(yè)好不容易從疫情中熬過來，如今很多地區(qū)還正遭受著雨水之災(zāi)，眼下準(zhǔn)備迎接國家新一輪的“環(huán)保”吧！
從國家生態(tài)部，工信部到許多省市地區(qū)，相繼出臺(tái)一系列環(huán)保政策：加快淘汰油貨車、工廠限產(chǎn)、大量貨物將不采用公路運(yùn)輸，加速推動(dòng)“公轉(zhuǎn)鐵”...新一輪的藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)就此開啟！
據(jù)悉，自2020年7月1日起，全國范圍實(shí)施輕型汽車國六排放標(biāo)準(zhǔn)，禁止生產(chǎn)國五排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽車，進(jìn)口輕型汽車應(yīng)符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。
對2020年7月1日前生產(chǎn)(機(jī)動(dòng)車合格證上傳日期)、進(jìn)口(貨物進(jìn)口證明書簽注運(yùn)抵日期)的國五排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽車，增加6個(gè)月銷售過渡期，2021年1月1日前，允許在全國尚未實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)(遼寧、吉林、黑龍江、福建、江西、湖北、湖南、廣西、貴州、云南、西藏、甘肅、青海、寧夏、新疆等省份全部地區(qū)，以及山西、內(nèi)蒙古、四川、陜西等省份公告已實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)以外的地區(qū))銷售、注冊登記。（其中，福建、湖北、貴州等省份都是重要的石材省份）
同時(shí)，公告表示，輕型汽車國六排放標(biāo)準(zhǔn)顆粒物數(shù)量(PN限值)6.0×1012個(gè)/千米過渡期截止日期由2020年7月1日前調(diào)整為2021年1月1日前。2021年1月1日起，所有生產(chǎn)、進(jìn)口的國六排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽車，PN限值應(yīng)符合6.0×1011個(gè)/千米要求。
◆兩部委：加快推動(dòng)大宗貨物中長距離運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”
6月2日，發(fā)改委、交通運(yùn)輸部《關(guān)于進(jìn)一步降低物流成本實(shí)施意見的通知》強(qiáng)調(diào)：財(cái)政部門將加大對鐵路專用線、多式聯(lián)運(yùn)場站等物流設(shè)施建設(shè)的資金支持力度，研究制定鐵路專用線進(jìn)港口設(shè)計(jì)規(guī)范，促進(jìn)鐵路專用線進(jìn)港口、進(jìn)大型工礦企業(yè)、進(jìn)物流樞紐。持續(xù)推進(jìn)長江航道整治工程和三峽翻壩綜合轉(zhuǎn)運(yùn)體系建設(shè)，進(jìn)一步提升長江等內(nèi)河航運(yùn)能力。加快推動(dòng)大宗貨物中長距離運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”、“公轉(zhuǎn)水”。
◆吉林省全面禁止國三以下貨車通行
6月15日起，吉林省前郭縣城區(qū)內(nèi)及國省干道全面實(shí)行全天候（24小時(shí)）禁止國三（國家第三階段汽車排放標(biāo)準(zhǔn)）及以下柴油貨車（含拖拉機(jī)及低速載貨汽車）禁行或限行。6月20日起，每天7:00至22:00在重慶市中心城區(qū)部分路段實(shí)行高排放車輛限行。
◆北京市全面推進(jìn)水泥運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”
北京市住建委按照“鐵路優(yōu)先、公路優(yōu)化、宜鐵則鐵、宜公則公”的原則， 繼續(xù)推動(dòng)建筑砂石骨料、水泥及其他原材料公轉(zhuǎn)鐵工作，逐步提升采用“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸原材料的比例；繼續(xù)推進(jìn)北京市既有居住建筑節(jié)能改造工作和開展超低能耗建筑推廣工作。
◆山西省年貨運(yùn)量150萬噸以上水泥企業(yè)全部修建鐵路專用線
山西省大氣污染防治工作領(lǐng)導(dǎo)組辦公室下發(fā)通知稱，2020年，全省大宗貨物年貨運(yùn)量150萬噸以上的大型工礦企業(yè)原則上全部修建鐵路專用線，重點(diǎn)煤礦企業(yè)全部接入鐵路專用線。鋼鐵、電解鋁、電力、焦化等重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)鐵路專用線接入比例達(dá)到80%以上。
◆陜西首列砂石骨料“公轉(zhuǎn)鐵”綠色專列正式開行
近日，一列編組53輛滿載著106個(gè)集裝箱、總重3390噸的砂石骨料專列由商洛發(fā)往西安新筑火車站，標(biāo)志著陜西省首列砂石骨料“公轉(zhuǎn)鐵”綠色專列正式開行。
◆哈鐵打通鐵路物流“最后一公里”
自4月份黑龍江省百大項(xiàng)目集中開工以來，哈鐵日均發(fā)運(yùn)砂石5萬余噸，環(huán)比增加2.8萬噸，增長133%。哈鐵打通鐵路物流“最后一公里”，助力重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)按下“快進(jìn)鍵”。哈爾濱局集團(tuán)公司為百大項(xiàng)目重點(diǎn)工程發(fā)運(yùn)砂石290萬噸，全年預(yù)計(jì)發(fā)運(yùn)1200萬噸。
◆德州鐵路貨運(yùn)量增長30%；中聯(lián)水泥全面啟動(dòng)“公轉(zhuǎn)鐵”
近日，德州市印發(fā)《德州市2020年大氣污染防治工作要點(diǎn)》，要求嚴(yán)禁新增鋼鐵、焦化、電解鋁、鑄造、水泥和平板玻璃等產(chǎn)能。并在10月底前，鋼鐵企業(yè)需按照國家有關(guān)規(guī)定完成超低排放改造和監(jiān)測評估。另外，全市鐵路貨運(yùn)量要比2017年增長30%。
6月11日，德州中聯(lián)大壩水泥有限公司在鐵路專用線舉行鐵路集裝箱運(yùn)輸開通儀式。德州中聯(lián)鐵路專用線內(nèi)設(shè)有兩條卸車線，一條裝車線。其中兩條卸車線全長均為1060米，擁有整列接發(fā)能力；一條裝車線全長600米；年裝卸能力600萬噸。
◆河北：2000多萬噸貨物減產(chǎn)
為確保藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年計(jì)劃圓滿收官，河北于近日發(fā)布通知，將集中開展大氣污染治理“八大攻堅(jiān)”，重點(diǎn)內(nèi)容有：
堅(jiān)定不移實(shí)施去產(chǎn)能和退城搬遷攻堅(jiān)，減煉鋼產(chǎn)能，淘汰火電，淘汰火電，確保完成三年行動(dòng)計(jì)劃去產(chǎn)能任務(wù)；開展重型柴油車污染治理攻堅(jiān)。盡早完成國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營運(yùn)柴油貨車淘汰任務(wù)；實(shí)施重點(diǎn)污染物深度減排攻堅(jiān)，加快推進(jìn)水泥、平板玻璃、陶瓷行業(yè)等120家工業(yè)企業(yè)超低排放改造，10月底前基本完成六大重點(diǎn)行業(yè)超低排放改造任務(wù)。
◆浙江溫州：大宗物料原則上不得用公路運(yùn)輸
溫州市為打好2020年度藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)攻堅(jiān)決戰(zhàn)，確保完成省下達(dá)的環(huán)境空氣質(zhì)量和大氣主要污染物總量減排約束性目標(biāo)，持續(xù)改善環(huán)境空氣質(zhì)量，根據(jù)《浙江省打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)2020年工作計(jì)劃》《溫州市打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)行動(dòng)實(shí)施方案》：
1、加快城市建成區(qū)重污染企業(yè)搬遷改造或關(guān)閉退出，年底前，完成11家建成區(qū)內(nèi)重污染企業(yè)搬遷改造或關(guān)閉退出。
2、嚴(yán)禁新增鋼鐵、焦化、電解鋁、鑄造、水泥和平板玻璃等產(chǎn)能，落實(shí)產(chǎn)能置換；同時(shí)對于新、改、擴(kuò)建涉及大宗物料運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)項(xiàng)目，原則上不得采用公路運(yùn)輸。
3、嚴(yán)整散亂污。嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量、環(huán)保、能耗、安全等法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，落實(shí)資源的優(yōu)化配置，全年淘汰120家企業(yè)落后產(chǎn)能，整治1200家“低散亂”企業(yè)。
3、發(fā)展綠色貨運(yùn)。大幅提升鐵路貨運(yùn)比例，鐵路貨運(yùn)量、水路貨運(yùn)量分別比2017年增長21%和18%，實(shí)現(xiàn)主要大宗貨物“公轉(zhuǎn)水”300萬噸、“公轉(zhuǎn)鐵”100萬噸。
不少企業(yè)等苦苦撐著，生產(chǎn)剛步入正軌的，限產(chǎn)減能，污染深度攻堅(jiān)，又得開始發(fā)愁了！
當(dāng)下跑車運(yùn)貨的利潤空間本來就已經(jīng)非常小了，而大批企業(yè)的限產(chǎn)升至關(guān)閉也意味著司機(jī)將無貨可拉，現(xiàn)在又有鐵路的強(qiáng)力競爭， 貨運(yùn)行業(yè)將越來越難！
對于整個(gè)石材行業(yè)而言，物流則是靈魂，是石材企業(yè)與經(jīng)銷商的生命線，從前主要依靠公路運(yùn)輸停運(yùn)影響了石材物流的格局，物流停運(yùn)勢必導(dǎo)致石材漲價(jià)，讓人最不敢想的是，不僅僅是石材貴，而是即使買到昂貴的產(chǎn)品也無車運(yùn)貨，最后是拿不到貨的結(jié)局！
