“鐵路石林石材轉載加固方案專家組赴石林縣調研座談會”于5月12日在石林石材成功舉辦，此次會議主要是確定石林縣砂石材料的運輸“公轉鐵”正式開啟，這一運輸模式的改變，對石林石材跨省長距離物流運輸能力有很大提升。標志著石林縣走出傳統舊動能迎來新機遇，真正意義上讓石林“石材”走出石林，下一階段，以石材產業作為支柱產業的物流發展平臺也將合作進一步壯大發展。

                

近幾年，環保的高壓讓石材企業們苦不堪言，但是在石林縣，大家都遵循綠色發展的宗旨，降低環境污染損害，依然把
石材產業作為大力發展的產業，積極推進石材加工基地建設，著力發展石材深加工,打造以加工、研發、會展、交易等特
色服務于一體的輻射南亞、東南亞以及中國西部、西南的石材集散中心為目標,當地石材加工企業超百家,石產品運輸需求十分旺盛，但因為運輸的限制，石材產品只能通過單一的公路運輸，成本高、損耗大、市場覆蓋范圍小，難以讓石材產業進一步發展壯大。

石林石材有幸迎來了領導班子的實地考察，參觀了企業發展現狀，深入了解石材產業的整體發展戰略，做到最大限度整
合現有的資源，改善經營模式以及規模效益，并且為下一步工作提出寶貴的意見和建議。

石林縣常委、常務副縣長余春表示，石林縣作為昆明市的城市功能拓展區和傳統的石材產區，發展物流和石產業，石林
具備良好的資源稟賦和優勢條件。

石林縣將以此次考察為契機，進一步了解石材產業發展現狀，促進交流，擴大合作；合作互惠達成更多共識，為石林的
高質量發展，為企業的做大做強奠定更加堅實基礎；承擔各項責任和義務，為企業提供商務成本更低、行政效能更高、服務質量更好的投資環境，與大家共謀合作共贏，同創美好明天！

近年來,國家出臺了多項政策,支持鐵路貨運加快融入現代綜合交通運輸體系。本文中,筆者將在分析鐵路貨運產品和行業
政策的基礎上,從“實施客戶分級管理”、“優化鐵路貨運產品設計”、“完善硬件設施及標準”、“利用互聯網+技術”等方面提出鐵路貨運融入綜合交通運輸體系的建議。

                

多元化的運輸方案

主要運輸大宗品類貨物(01煤、02石油、03焦炭、04金屬礦石)以及單件重量、體積、形狀需要一輛及以上貨車裝運的貨
物,包括使用特種車或裝載加固方案裝運的貨物等。主要運輸106類批量零散貨物中,一批托運重量在40噸以下,且體積在80m³以下的貨物:以及大宗品類以外的,且一批托運不夠整車條件的其他貨物其運輸形式分為:“環線快運”和“點對點快運”。