據悉，近日，1000多噸的石灰石礦石即將從安徽池州東至縣出發，經由公路轉水路，將于2天后陸續到達托運地江蘇徐州和福建長樂，這是福建省網絡獲取企業好運聯聯多式聯運“一單制”模式的執運首單。

在省交通運輸廳的指導下，7月19日，繼廈門港務集團開出我省首張多式聯運“一單制”運單后，根據“企業主導、行業引導、政府指導”的原則，首批五家試點企業將陸續推出“一單制”多式聯運產品。與此同時，廈門港務集團還嘗試在多式聯運“一單制”模式中賦予物權屬性，展開信用證結算和融資抵押，推動一單制試點全面改革，逐步縱向深入，橫向擴大發展。

據了解，自2021年，為全面貫徹落實中央精神，落實省委省政府的年度任務，由福建省交通運輸廳牽頭，聯合發改、商務等部門共同推行多式聯運“一單制”，創新模式，促進聯通發展，做到“一次委托、一次付費、一單到底”，有效推動貨運物流降低成本、提高成效。

為有效實行“一單制”，制定統一的“單證規則”，做到有章可循。升級網絡貨運為“平臺型”多式聯運經營人，形成統一編碼規則運單，關聯全程物流鏈條，實現貨物可查詢、可追溯。同時，完善多式聯運服務規范，統一服務要求，以“時間最優”“價格最優”“路線最優”為原則，配置最優托運方案，實現“一份合同、一張單證、一次付費”。另外，充分發揮數據資源優勢，進一步完善省級網絡貨運監測平臺，匯聚全省“一單制”數據，健全信息監測評估系統，完善校驗比對規則，強化數據分析，構建多式聯運“運力池”。

對此，各地政府積極響應，試點企業加緊布局，形成了多產品的特色路線。如廈門港務集團將依托廈門港，打造“海絲”木材家具等線路；物泊公司將依托羅嶼港，打造新余鋼鐵海鐵公聯運等線路；好運聯聯將依托泉州火車站，打造內蒙古至泉州石材公鐵聯運等線路。

近日，省領導認真聽取了省交通運輸廳多式聯運“一單制”工作，并給予充分的肯定。在接下來工作中，省交通運輸部門將依托區位優勢，逐步構建內外聯通、經濟高效、安全可靠的多式聯運體系，有效保障物流供應鏈的暢通，促進國內國際雙循環發展，通過探索多式聯運“一單制”的福建樣本，為全省高質量發展提供有力支撐，也為全國推行“一單制”奠定堅實的基礎。