中國(guó)地大物博，伴隨全球貿(mào)易的深化推進(jìn)與中國(guó)國(guó)力的持續(xù)增強(qiáng)，國(guó)內(nèi)各大港口貿(mào)易產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。據(jù)悉，
近期，世界前20大港口貨物吞吐量榜單出爐，中國(guó)港口生產(chǎn)形勢(shì)整體表現(xiàn)優(yōu)異，占據(jù)了其中的15個(gè)席位！有
效彰顯了中國(guó)力量！

對(duì)于國(guó)內(nèi)港口來(lái)說(shuō)，寧波的舟山港是全球最為繁忙的港口。該港口目前擁有19條鐵路路線，連接全國(guó)15個(gè)省
級(jí)城市。盡管受到疫情影響，但寧波舟山港仍能在2020年實(shí)現(xiàn)上半年和下半年海鐵聯(lián)運(yùn)量同比分別增長(zhǎng)了15
％和30％以上，為相關(guān)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)與物流產(chǎn)業(yè)鏈的恢復(fù)做出極大貢獻(xiàn)。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，舟山港在2020年的
貨物吞吐量超過(guò)11.7億噸，連續(xù)十二年位居世界第一。

位居名第二位的上海港，其實(shí)吞吐量已連續(xù)兩年增長(zhǎng)出現(xiàn)停滯；河北唐山港在大宗散貨與集裝箱方面吞吐
量保持這高速增長(zhǎng)，有超越上海港的趨勢(shì)；同屬山東港口集團(tuán)的青島港、日照港、煙臺(tái)港，資源整合發(fā)揮協(xié)
同效應(yīng)，穩(wěn)步增長(zhǎng)；北部灣港受益于西部陸海新通道戰(zhàn)略，它是本次唯一一個(gè)新面孔。其吞吐量維持高速迅
猛，一舉邁入前20榜單位的第19名，擠出了原本在榜單中的香港港。

針對(duì)國(guó)際港口，榜單上大部分國(guó)際港口受疫情影響均出現(xiàn)不同程度的下浮，唯有黑德蘭港的貨物吞吐量為正
增長(zhǎng)，得益于中澳鐵礦石貿(mào)易量強(qiáng)勁增長(zhǎng)拉動(dòng)，排名較靠前。

由于石油的貨運(yùn)量減少，新加坡港港口吞吐量下降，已經(jīng)被國(guó)內(nèi)的廣州、青島所超越，排名跌落至第6位；韓
國(guó)則是由于疫情反復(fù)導(dǎo)致消費(fèi)疲弱，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)滯緩，各類貨物吞吐量減少，釜山港和光陽(yáng)港兩港吞吐量下跌
幅度超10%。

中國(guó)港口在貨物吞吐量榜單上幾乎從不讓國(guó)人失望，吞吐量成績(jī)喜人，儼然是全球范圍的港口大國(guó)。對(duì)于石
材行業(yè)而言，海運(yùn)事關(guān)石材出口貿(mào)易，港口規(guī)模和質(zhì)量都對(duì)石材運(yùn)輸?shù)闹芷凇踩杂兄艽笥绊懀⒆銍?guó)
家強(qiáng)大的港口生產(chǎn)規(guī)模，相信石材貿(mào)易也將發(fā)展越來(lái)越好！