地處大別山的麻城，蘊藏豐富的石材資源。據(jù)統(tǒng)計，在2018年年底，麻城石材企業(yè)工業(yè)總值突破200億元，規(guī)模企業(yè)數(shù)量占全市規(guī)上企業(yè)總數(shù)達43%，產(chǎn)值占比占規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值48%，足見石材產(chǎn)業(yè)已是麻城最大的經(jīng)濟支柱。

盡管麻城石材產(chǎn)業(yè)一路騰飛發(fā)展，但由于石材重量大，運輸仍是一件難事，因為普通公路運輸不僅速度慢，而且對路面損害大。

就在近日，湖北要新見兩條鐵路，一個是黃石沿江疏港鐵路二期工程，另一個就是麻城石材鐵路專用線，如今項目獲得了批準。這對麻城石材的發(fā)展無疑意義重大。

該項目由麻城城發(fā)石材開發(fā)有限公司投資建設(shè)，總投資87620.73萬元。線路起于京九鐵路周鐵崗站，在羅家大灣村跨白圖河和S206省道后，向東經(jīng)麻城市白果鎮(zhèn)、石材產(chǎn)業(yè)園后，止于朱家院礦區(qū)內(nèi)的朱家院站，線路全長11.52千米。計劃建設(shè)工期為18個月。

當(dāng)下麻城大別山區(qū)，正是國家重點扶持的貧困地區(qū)之一。大別山綜合交通體系建設(shè)即將全面啟動，同時湖北新規(guī)劃的沿江高鐵和京港高鐵西線都將經(jīng)過麻城，麻城市的鐵路樞紐地位將進一步提高。

隨著麻城石材專用鐵路建設(shè)的開通，必將進一步壯大麻城石材工業(yè)、降低物流運輸成本，效果顯著。

目前，湖北各地都在大力發(fā)展鐵路專用線，縱觀全省，鐵水聯(lián)運、公鐵聯(lián)運，已經(jīng)遍地開花。位于湖北中部的荊州，占據(jù)公路、鐵路和水路的優(yōu)勢，也是湖北鐵水聯(lián)運最成功的踐行者，希望也能積極建設(shè)，在多式聯(lián)運的發(fā)展中發(fā)揮更大作用，提升全省物流乃至經(jīng)濟效益。