地處大別山的麻城，蘊藏豐富的石材資源。據統計，在2018年年底，麻城石材企業工業總值突破200億元，規模企業數量占全市規上企業總數達43%，產值占比占規上工業總產值48%，足見石材產業已是麻城最大的經濟支柱。

盡管麻城石材產業一路騰飛發展，但由于石材重量大，運輸仍是一件難事，因為普通公路運輸不僅速度慢，而且對路面損害大。

就在近日，湖北要新見兩條鐵路，一個是黃石沿江疏港鐵路二期工程，另一個就是麻城石材鐵路專用線，如今項目獲得了批準。這對麻城石材的發展無疑意義重大。

該項目由麻城城發石材開發有限公司投資建設，總投資87620.73萬元。線路起于京九鐵路周鐵崗站，在羅家大灣村跨白圖河和S206省道后，向東經麻城市白果鎮、石材產業園后，止于朱家院礦區內的朱家院站，線路全長11.52千米。計劃建設工期為18個月。

當下麻城大別山區，正是國家重點扶持的貧困地區之一。大別山綜合交通體系建設即將全面啟動，同時湖北新規劃的沿江高鐵和京港高鐵西線都將經過麻城，麻城市的鐵路樞紐地位將進一步提高。

隨著麻城石材專用鐵路建設的開通，必將進一步壯大麻城石材工業、降低物流運輸成本，效果顯著。

目前，湖北各地都在大力發展鐵路專用線，縱觀全省，鐵水聯運、公鐵聯運，已經遍地開花。位于湖北中部的荊州，占據公路、鐵路和水路的優勢，也是湖北鐵水聯運最成功的踐行者，希望也能積極建設，在多式聯運的發展中發揮更大作用，提升全省物流乃至經濟效益。