環保整治在全國持續進行著，近日，多省市又相繼出臺一系列環保政策，加快淘汰油貨車、工廠限產、大量貨物將不采用公路運輸，加速推動“公轉鐵”多種舉措，深化綠色環保的推進！

       從這個月開始，新一輪的藍天保衛戰已經打響！看看對石材行業影響幾何？

       在本月初，6月2日，國務院辦公廳轉發國家發展改革委、交通運輸部《關于進一步降低物流成本實施意見的通知》。

     該通知明確強調：中央和地方財政加大對鐵路專用線、多式聯運場站等物流設施建設的資金支持力度，研究制定鐵路專用線進港口設計規范，促進鐵路專用線進港口、進大型工礦企業、進物流樞紐。持續推進長江航道整治工程和三峽翻壩綜合轉運體系建設，進一步提升長江等內河航運能力。加快推動大宗貨物中長距離運輸“公轉鐵”、“公轉水”。

◆河北：2000多萬噸貨物減產
 
   為了有效保障藍天保衛戰三年計劃圓滿收官，河北近日發布通知，表示將集中開展大氣污染治理“八大攻堅”，其中兩點石材人可關注下：

    1、統籌開展重型柴油車污染治理攻堅。盡早完成國三及以下排放標準營運柴油貨車淘汰任務，對其他具備條件的安裝污染控制裝置和在線監控設備；建立重點用車單位綠色運輸責任制和承諾制。

   2、實施重點污染物深度減排攻堅。加快推進水泥、平板玻璃、陶瓷行業等建筑行業120家企業超低排放改造，10月底前基本完成六大重點行業超低排放改造任務。

◆ 山東德州：鐵路貨運量增長30%
  
   近日，德州市印發《德州市2020年大氣污染防治工作要點》，要求嚴禁新增鋼鐵、焦化、電解鋁、鑄造、水泥和平板玻璃等產能。另外，要求全市鐵路貨運量要比2017年增長30%。

 
◆ 山西太原：2020年全市鐵路貨運量較2017年增加1500萬噸

    鋼鐵、電力、焦化等重點工業企業（名單由市工信局會同市能源局確定）鐵路專用線接入比例達到80%以上，具有鐵路專用線的大型工礦企業（名單由市工信局、市發展改革委會同太原鐵路局確定）大宗貨物鐵路運輸比例達到80%以上，其中，位于城市建成區及城鄉接合部的達90%以上。2020年全市鐵路貨運量較2017年增加1500萬噸。

◆浙江溫州：大宗物料原則上不得用公路運輸

    近日，溫州市為打好2020年度藍天保衛戰攻堅決戰，確保完成省下達的環境空氣質量和大氣主要污染物總量減排約束性目標，制定了相關計劃：

   1、嚴整散亂污。嚴格執行質量、環保、能耗、安全等法規標準和《產業結構調整指導目錄》（2019年本），落實資源的優化配置，全年淘汰120家企業落后產能，整治1200家“低散亂”企業。

   2、加快城市建成區重污染企業搬遷改造或關閉退出，年底前，完成11家建成區內重污染企業搬遷改造或關閉退出。

  3、發展綠色貨運。新、改、擴建涉及大宗物料運輸的建設項目，原則上不得采用公路運輸。大幅提升鐵路貨運比例，鐵路貨運量、水路貨運量分別比2017年增長21%和18%，實現主要大宗貨物“公轉水”300萬噸、“公轉鐵”100萬噸。

      大批企業關閉意味著司機可能將無貨卡拉、大幅提升鐵路貨運比例，鐵路貨運量、水路貨運量分別比2017年增長21%和18%，意味著“公轉鐵”離我們將越來越近。

     此外，生態環境部等四部門聯合發布關于調整輕型汽車國六排放標準的公告表示，自7月1日起禁止生產國五排放標準輕型汽車，全國范圍實施輕型汽車國六排放標準。

        綜上，多省都將開啟公轉鐵的物流模式，畢竟如今物流已經是企業發展的困擾，降低物流成本被相關部門列入工作重點，對應的政策也將陸續出臺，商務部、國家發改委等部門已展開密集調研通過具體方案的實施，切實減輕流通企業的負擔。