10月1日，來自麻城石材相關最新資訊：麻城加快推進石材運輸由貨運轉鐵路專線運輸的進程，據悉，該項目已經完成立項，預計2020年10月啟動項目征地拆遷工作，讓整個石材園區運輸結構得以改善。

說道中部麻城，大家都耳熟能詳，這里歷史悠久，地處鄂豫皖三省交界之處，是一座文化底蘊豐厚的千年古城，在大別山地區36縣市中，麻城是唯一的縣級市，麻城的人口、面積、交通、經濟均位居大別山各縣市前列。

麻城戰略地位非凡，地處長江經濟帶和京九經濟帶交匯之處，是我國中部地區重要的戰略支點。在國家批復的《大別山革命老區振興發展規劃》中，將信陽、黃岡、六安、駐馬店、隨州、安慶、麻城等7個城市定位為區域性中心城市，而麻城是其中唯一的縣級市。

關于城市建設：麻城飛速發展，成為大別山區域性中心城市指日可待

建設區域性中心城市，必須要有核心產業的支撐。眾所周知，麻城這些年經濟發展極為迅猛，經濟總量長期穩居黃岡各縣市之首，2019年GDP在湖北縣域排名第15位，

若能繼續保持這種良好態勢，麻城有望在不久的日子里問鼎湖北縣域前10強。

關于經濟發展：麻城的石材產業已經是支柱型產業，獨占鰲頭。

麻城發展石材產業，在交通區位、礦產資源、政策支持上有著無與倫比的優勢。石材產業讓麻城經濟得到了飛速發展，但不可否認石材產業也帶來了一些發展問題。比如說，運石材的大車把路碾壓很慘，造成路面損壞嚴重、粉塵太大，也很容易堵車引起交通事故……

作為一個地方支柱性產業，產業發展中必然會遇到一些問題，那么就需要及時解決這些問題。麻城的石材產業從過去的“猶抱琵琶半遮面”發展到如今的“春風得意馬蹄疾”，無疑是敢于直視問題、勇于解決問題的結果。麻城作為湖北省第三大交通樞紐城市，如果能用鐵路來運石材，將徹底改變麻城石材的運輸結構。

鐵路對于發展麻城石材產業，無疑是“神來之筆”。其實，麻城早就有修石材貨運鐵路專線的計劃，這些年也一直在大力推動石材鐵路的項目進展。那么，最近就傳來一個好消息，麻城石材貨運鐵路已經完成了立項，計劃于2020年10月啟動項目征地拆遷工作。試想，已經即將準備拆遷了，鐵路動工的時間還會遠嗎？

當麻城石材貨運鐵路修好以后，就可以讓麻城石材從“坐貨車”轉變為“坐火車”，麻城的路上也不會再出現那么多運石材的貨車。對于石材產業來說，用鐵路運輸代替公路運輸，效率更高、效益更佳、效果更好。石材貨運鐵路的修通，會使石材運輸給麻城帶來的交通困惑得到徹底解決。

破繭成蝶必然伴隨著陣痛，但展翅高飛一定很絢麗多彩。石材產業是一個朝陽產業，在我國經濟發展中占有舉足輕重的地位。麻城的石材產業正在朝著綠色科學的方向發展，期待一切都會變得越來越好。