什么是國際物流成本

  國際物流成本是指為了實現(xiàn)國際貿(mào)易，貨物自生產(chǎn)完畢到投入銷售的整個為國際貿(mào)易需要的物流過程所支付的成本總和。是國際物流活動中的各環(huán)節(jié)，如采購、包裝、裝卸搬運、儲存、流通加工、商檢報關(guān)、國際運輸、信息處理等所支出的人力、物力、財力的總和。

國際物流成本的內(nèi)容

  國際物流成本主要包括以下各項：

  ①從事國際物流工作人員的工資、獎金及各種補貼。

  ②國際物流過程中的物質(zhì)消耗，包括材料、電力、燃料的消耗，固定資產(chǎn)的磨損等。

  ③物在運輸、倉儲保管等國際物的過程中的合理消耗。

  ④再分配項目支出，如支付銀行貸款的利息等。

  ⑤國際物流過程中發(fā)生的其他支出，如辦公費、差旅費等。

國際物流成本的分類www.www.dechunwater.cn

  為了正確地進(jìn)行國際物流成本核算，根據(jù)物流管理方法、成本分析方法的不同，可以將以上各項費用進(jìn)行不同形式的分類。

  1、按費用支付形式分類

  按費用支付形式分類的方法與財務(wù)會計統(tǒng)計方法一致，一般是將國際物流成本分為本企業(yè)支付的物流成本和支付給他人的物流成本兩大項。www.www.dechunwater.cn

  這種分類使我們可以按支付形態(tài)計算物流成本。把國際物流成本分別按運費、保管費、包裝材料費、商檢報關(guān)費、人工費、物流管理費、物流利息等支付形態(tài)記賬，從中可了解物流成本總額，也可以了解什么經(jīng)費項目花費最多，從而便于檢查國際物流成本在各項日常支出中的數(shù)額和所占比例，也便于分析各項費用水平的變化情況，同時，此分類對于考慮在物流成本管理上應(yīng)以何為重也十分有效。按費用支付形式分類適用于生產(chǎn)企業(yè)和專項物流部門。

  2、按物流活動構(gòu)成分類

  按物流活動構(gòu)成分類是以國際物流活動的幾個基本環(huán)節(jié)為依據(jù)，將國際物流成本劃分為物流環(huán)節(jié)成本、情報流通成本和物流管理成本三個方面。www.www.dechunwater.cn

  此法便于檢查國際物流構(gòu)成的各個環(huán)節(jié)的成本支出情況，對于安排國際物流資金、銜接各個環(huán)節(jié)的關(guān)系等十分方便，因而適合于綜合性物流部門使用。這種方法計算的國際物流成本可以看出哪種功能更耗費成本，比按支付形態(tài)計算成本的方法能更進(jìn)一步找出實現(xiàn)國際物流合理化的途徑，而且可以計算出標(biāo)準(zhǔn)的物流成本 (單位個數(shù)、重量、容器的成本)，更便于進(jìn)行物流作業(yè)管理，制定優(yōu)化目標(biāo)。

  3、按國際物流范圍分類

  按國際物流范圍分類是按物的流動過程進(jìn)行分類。它強調(diào)物流的先后次序，因而便于分析物流各個階段中的物流成本情況，無論是在專項物流部門還是綜合性物流部門或是各類形式的企業(yè)物流中，該分類都具有較大的實用性。www.www.dechunwater.cn

國際物流成本的控制方法

  為了加強成本管理，必須對國際物流成本進(jìn)行事前控制。成本控制的目的在于通過降低成本來獲取更大的利潤。

  1、成本控制的第一步是制定成本控制目標(biāo)，即以企業(yè)的目標(biāo)贏利為基準(zhǔn)，層層分解目標(biāo)成本，將其落實到最基本的活動單位；

  2、其次是核算成本控制績效，監(jiān)督、檢查實際執(zhí)行狀況，分析偏差并制定控制決策；

  3、最后是實施控制措施，滾動修正控制目標(biāo)。

影響國際物流成本的因素

  影響國際物流成本的因素主要有以下幾方面：

  (1)物流合理化。 www.www.dechunwater.cn

  物流合理化就是使物流設(shè)備配置和一切物流活動趨于合理，具體表現(xiàn)為以盡可能低的物流成本獲得盡可能高的服務(wù)水平。對于一個企業(yè)而言，物流合理化是影響物流成本的關(guān)鍵因素，它直接關(guān)系到企業(yè)的效益，是物流管理追求的總目標(biāo)。

  物流合理化包含的內(nèi)容很多，并不是簡單地局限于運輸、保管、裝卸、搬運、包裝、流通加工和信息處理等物流要素的合理化。應(yīng)把物流設(shè)備和物流活動看做一個系統(tǒng)，各物流要素同處于該系統(tǒng)之中，發(fā)揮著各自的功能和作用。比如有時提高了運輸頻率，此時運輸成本增加了，而倉儲保管的成本卻下降了，并且總的物流成本也減少了，這就達(dá)到了目的。由此可見，物流的合理化要根據(jù)實際物流流程來設(shè)計、規(guī)劃，不能單純地強調(diào)某環(huán)節(jié)的合理、有效和節(jié)省成本，應(yīng)把物流合理化當(dāng)做是整個物流系統(tǒng)的優(yōu)化。最優(yōu)化的組成，達(dá)到最低的物流成本。www.www.dechunwater.cn

  如何設(shè)計物流服務(wù)方案，是實現(xiàn)物流合理化的關(guān)鍵，也是降低物流成本、獲取更大“第三利潤”的有效途徑。設(shè)計一個合理的物流服務(wù)方案，需要廣博的知識及廣泛的調(diào)查，這里既包括運輸方式、運輸路線的選擇，也包括倉庫的選擇、貨物的堆碼技術(shù)等等。在這些方面加強學(xué)習(xí)，加強調(diào)查研究，積累資料，會給設(shè)計合理的物流方案提供便利，使物流更為合理化，使物流成本更小、效益更高。

  (2)物流質(zhì)量。

  加強物流質(zhì)量管理，是降低物流成本的有效途徑。只有不斷提高物流質(zhì)量，才能不斷減少和消滅各種差錯事故，降低各種不必要的費用支出；只有不斷提高物流質(zhì)量，才能降低物流過程的消耗，增加物流企業(yè)的贏利；只有不斷提高物流質(zhì)量，保持良好的信譽，才能吸引更多的客戶，形成規(guī)模化的集約經(jīng)營，提高物流效率，從根本上降低物流成本。

  在物流質(zhì)量管理的過程中，物流服務(wù)質(zhì)量更是物流企業(yè)所追求的目標(biāo)，物流服務(wù)是物流成本的一項內(nèi)涵。物流服務(wù)質(zhì)量的好壞，直接影響著物流企業(yè)在市場上的競爭力。

  一般情況下，提高物流服務(wù)質(zhì)量，物流成本就會增加；降低物流服務(wù)質(zhì)量，物流成本也相應(yīng)會降低。由此可見，在降低物流成本與提高物流服務(wù)質(zhì)量之間存在著一種矛盾對立的關(guān)系。所以，在確定物流服務(wù)質(zhì)量時，要以得到用戶滿意為前提，同時兼顧物流成本的合理，使兩者的利益達(dá)到協(xié)調(diào)統(tǒng)一。www.www.dechunwater.cn

  (3)物流效率。

  提高物流效率，可以減少資金占用，縮短物流周期，降低儲存費用，從而節(jié)省物流成本。物流企業(yè)應(yīng)注重對現(xiàn)有的資源和流程不斷進(jìn)行改造，提高作業(yè)效率，同時，配置一些基礎(chǔ)性的設(shè)施，如電腦、軟件、系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)等。

  電子商務(wù)已在各行各業(yè)興起，它也應(yīng)成為物流業(yè)努力的方向。將電子商務(wù)應(yīng)用于促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展，可以節(jié)約大量的人力、時間，從而可以提高物流的整體效率，并使物流成本降到最低。

  (4)物流人才。

  使物流合理化、提高物流服務(wù)質(zhì)量及物流效率，這些都需要專業(yè)的人員去做，他們工作的方法、態(tài)度，將間接影響企業(yè)物流成本的大小。重視物流人才，可以節(jié)省許多機會成本。他們的一個好建議或者合理優(yōu)化的方案，都會給企業(yè)帶來巨大的效益，所以，物流人才是物流企業(yè)的寶貴資源，是一種潛在的效益。好的物流企業(yè)，都由一些精明能干的物流人才支撐。要想發(fā)展物流，實現(xiàn)物流現(xiàn)代化，就必須重視物流人才的培養(yǎng)與培訓(xùn)，同時，給他們創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境，制定培養(yǎng)人才、留住人才、使

  用人才的人才管理辦法。通過優(yōu)秀物流人才的努力工作，去實現(xiàn)物流成本的降低，實現(xiàn)物流企業(yè)的效益，實現(xiàn)物流企業(yè)的現(xiàn)代化。www.www.dechunwater.cn

  實際上，影響物流成本的因素遠(yuǎn)不止這些。要想降低物流成本，就必須對整個物流流程進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，對物流流程不斷完善。只有這樣，才能使物流更加合理化、物流成本最小化。所以，降低物流成本、提高物流服務(wù)質(zhì)量是企業(yè)永久的課題。

降低國際物流成本的主要途徑

  增加企業(yè)利潤有擴大銷售和降低成本兩個最基本的方法。對國際物流企些來說：降低成本比擴大銷售(物流量)更為有效，這是因為，在此過程中不僅降低了成本，而且有助于提高管理水平，改進(jìn)物流質(zhì)量，從而進(jìn)一步擴大物流量。

  由于實際物流情況的復(fù)雜性和多變性，降低國際物流成本的方法也是多種多樣、變化不定的。針對上述影響物流成本的因素，常用的降低國際物流成本的主要途徑有以下幾種：

  (1)加快物流速度，擴大物流量。

  全部物流成本可以大體劃分為可變成本和固定成本兩部分。運輸費、包裝費、保管費等屬于可變成本，它們隨物流量的變化而變化，即物流量增加時，物流成本的絕對值也隨之增加，反之則減少。但它們的物流成本水平，即占物流成本數(shù)量的百分比相對比較固定。工資、固定資產(chǎn)折舊費、管理費等屬于固定成本，它們在物流量變動時，其絕對值通常保持不變或變化較小，即相對比較固定。因此，其費用水平與物流量的變化呈現(xiàn)反比例關(guān)系，即物流量增加時，費用水平下降。

  根據(jù)這兩種成本的特點，可以采取加快物流速度、擴大物流量的方法，來降低物流成本。當(dāng)物流速度加快時，雖然可變成本也增加，但其增加幅度小于物流量的增加幅度，而固定成本部分則與物流量成反比，即物流速度越快，物流量越大，單位物流量的固定成本越小。從物流速度與流動資金需要量的關(guān)系來看，在其他條件不變的情況下，物流速度越快，則所需要的流動資金越少，即減少了資金占用，也就減少了利息支出，從而使物流成本得以降低。

  (2)減少物的周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)。

  物在從生產(chǎn)領(lǐng)域進(jìn)入國際消費領(lǐng)域、到達(dá)消費者手中之前，需要經(jīng)過許多相互區(qū)別而又相互銜接的中間環(huán)節(jié)。這些環(huán)節(jié)越多，物的流通時間也就越長，國際物流成本就必然相應(yīng)增加。因此，盡可能地減少流通環(huán)節(jié)和物流時間，盡可能地直達(dá)供貨，盡可能地減少物的集中和分散，就會使物流速度加快，從而減少物流成本。

  (3)采用先進(jìn)、合理的物流技術(shù)。

  采用先進(jìn)、合理的物流技術(shù)是減少物流成本的根本性措施。它不僅可以不斷提高物流速度，增加物流量，而且可以大大減少物流損失。例如，先進(jìn)、合理的裝卸，運輸機械，集裝箱、托盤技術(shù)的推廣(硬技術(shù))，以及科學(xué)、合理的運輸路線，庫存量(軟技術(shù))等都對減少物流成本具有十分重要的影響。

  (4)改善物流管理，加強經(jīng)濟核算。

  物流管理水平的高低是影響物流成本的最直接因素。雖然管理本身不直接產(chǎn)生效益，但它卻能通過其他具體的物流執(zhí)行部門對物流成本產(chǎn)生影響。因此，加強國際物流管理，實現(xiàn)國際物流管理的現(xiàn)代化，是降低國際物流成本的最直接有效的方法。在具體實施過程中，建立崗位責(zé)任制加強經(jīng)濟核算，對原材料消耗、資金、人員、物流各個環(huán)節(jié)的支出等進(jìn)行層層分解，實行目標(biāo)管理，是行之有效的好辦法。

  (5)追求國際物流系統(tǒng)更加合理。

  追求國際物流系統(tǒng)的更加合理，可采取以下幾項措施：

  第一，合理選擇和布局國內(nèi)外的物流網(wǎng)點，擴大國際貿(mào)易的范圍、規(guī)模，以達(dá)到費用省、服務(wù)好、信譽高、效益佳、創(chuàng)匯多的物流總體目標(biāo)。

  第二，采用先進(jìn)的運輸方式、運輸工具和運輸設(shè)施，加速進(jìn)出口貨物的流轉(zhuǎn)，充分利用海運、多式聯(lián)運方式，不斷擴大集裝箱運輸和大陸橋運輸?shù)囊?guī)模，增加物流量，擴大進(jìn)出口貿(mào)易額。

  第三，縮短進(jìn)出口商品的在途積壓，包括進(jìn)貨在途(如進(jìn)貨、到貨的待驗和待進(jìn)等)、銷售在途(如銷售待運、進(jìn)出口口岸待運)、結(jié)算在途(如托收承付中的拖延等)，以便節(jié)省時間，加速商品和資金的周轉(zhuǎn)。

  第四，改進(jìn)運輸路線，減少相向、迂回運輸。

  第五，改進(jìn)包裝，增大技術(shù)裝載量，多裝載貨物，減少損耗。

  第六，改進(jìn)港口裝卸作業(yè)，有條件時要擴建港口設(shè)施，合理利用泊位與船舶的停靠時間，盡量減少港口雜費，吸引更多的買賣雙方入港。

  第七，改進(jìn)海運配載，避免空艙或船貨不相適應(yīng)的狀況。

  第八，綜合考慮國內(nèi)物流運輸，在出口時，有條件的要盡量采用就地就近收購、就地加工、就地包裝、就地檢驗、直接出口的物流策略。


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