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南安國道創(chuàng)新應(yīng)用“防壓甲”技術(shù)，讓石材運(yùn)輸更安全

發(fā)布：世界石材網(wǎng) www.www.dechunwater.cn [ 發(fā)布時間 : 2025-05-13 ] 瀏覽次數(shù):

石材網(wǎng)獲悉，近日，在享有“世界石都”美譽(yù)的南安水頭段的成功大道路口，一項(xiàng)名為“防壓甲”的新技術(shù)被首次應(yīng)用于南安國道。通過在水泥混凝土中摻入氧化鐵等材料，成功增強(qiáng)了路面的抗車轍能力，有效解決了因重載貨車頻繁剎車、轉(zhuǎn)彎而導(dǎo)致的深車轍問題。

南安水頭及官橋兩鎮(zhèn)作為全國石材產(chǎn)業(yè)的核心區(qū)域，年產(chǎn)值超過千億元，占據(jù)了全國石材貿(mào)易量的60%。作為連接這兩鎮(zhèn)的重要運(yùn)輸動脈，國道324線南安段的日均車流量高達(dá)1.3萬輛，其中重載石材貨車占比超過40%。由于重型車輛的頻繁使用，特別是高頻急剎操作，導(dǎo)致十字路口處的車轍深度可達(dá)12厘米，對石材行車安全構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。此前采用的傳統(tǒng)工藝進(jìn)行瀝青化改造的路段，仍需不定期處理各種病害，去年僅修復(fù)面積就超過了1.6萬平方米。

針對這一情況，從去年年底開始，全長約9公里的國道324線南安水頭鎮(zhèn)龍鳳村至后垵村路段啟動了新一輪的瀝青化改造工程。經(jīng)過詳細(xì)的研究與討論，南安公路部門決定在車況最為復(fù)雜的成功大道路口鋪設(shè)含有6%氧化鐵的黑色水泥混凝土。這種新型材料不僅能夠保持與整體瀝青路面顏色的一致性，還顯著提升了路面的抗車轍性能，確保了石材運(yùn)輸車輛的行駛穩(wěn)定性。

石材網(wǎng)了解到，目前，該段長約100米、面積達(dá)2380平方米的試驗(yàn)路段已完成鋪設(shè)工作，進(jìn)入養(yǎng)護(hù)階段，預(yù)計將在6月份正式通車，屆時將助力當(dāng)?shù)厥倪\(yùn)輸更為順暢和安全。

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