據(jù)悉，9月2日，從湖北麻城運(yùn)送來的4個車皮石料，經(jīng)金溫貨線、金臺鐵路順利運(yùn)抵臨海東站貨場。這是繼
6月25日開通客運(yùn)服務(wù)后，金臺鐵路又首次開通了貨運(yùn)服務(wù)。此次通過麻城專線與浙江貨運(yùn)的聯(lián)手，也為麻
城石材走向全球提供了便捷的通道。

據(jù)了解，臨海東站是金臺鐵路全線開通貨運(yùn)服務(wù)的車站，該站位于椒江區(qū)、臨海市、黃巖區(qū)交界處，貨場占地101畝，內(nèi)外倉共占地2100平方米，年到發(fā)運(yùn)量規(guī)模55萬噸以上。金臺鐵路全長234.923公里，為客貨共用國鐵Ⅰ級單線鐵路，設(shè)計時速高達(dá)160公里，是浙江第一條自主建設(shè)、自主運(yùn)營的電氣化鐵路。

金臺鐵路作為全省“四縱四橫”貨運(yùn)鐵路網(wǎng)絡(luò)重要一橫，這條鐵路沿線串起了新建的武義東、永康東兩個貨運(yùn)場站，還有貨客兼用的磐安南站，為武義、永康、磐安等地開辟了全新的鐵路貨運(yùn)物流通道，有效彌補(bǔ)了區(qū)域鐵路網(wǎng)的短板，也帶動了沿線產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，助力周邊民眾致富。

貨運(yùn)業(yè)務(wù)開通后，通過金臺鐵路，臺州臨港產(chǎn)業(yè)帶可向西與中歐班列金東平臺實(shí)現(xiàn)無縫銜接，出口直達(dá)中亞和歐洲；浙中制造業(yè)出口貨物，也可向東通過臺州港口，與海上絲綢之路相連。如此一來有效鞏固金華雙循環(huán)戰(zhàn)略物流樞紐的重要地位，助力打造全國性綜合交通樞紐。

縱觀浙江鐵路線，從西端的金華南貨站、華東國際聯(lián)運(yùn)新城，到東端的臨海東站、臺州港核心港區(qū)頭門港，海鐵聯(lián)運(yùn)與中歐班列，海上與陸地的絲綢之路，都將在浙江中部的貨運(yùn)通道上奏響發(fā)展的交響樂，譜寫產(chǎn)業(yè)運(yùn)輸新篇章。

在“十四五”期間，浙江還將全力優(yōu)化運(yùn)輸通道，形成多式聯(lián)運(yùn)更高效、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)更優(yōu)化、降本增效更明顯的鐵路集疏運(yùn)體系。金臺鐵路將實(shí)施頭門港支線二期工程，銜接頭門港新區(qū)與頭門港，完成登島進(jìn)港最后一步，直接抵達(dá)港口。

據(jù)金臺鐵路公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，下一步將深挖沿線鐵路貨運(yùn)潛在需求，進(jìn)一步擴(kuò)大大宗貨物運(yùn)輸市場份額，更好服務(wù)于地方產(chǎn)業(yè)，為商貿(mào)、物流、信息、金融等多種業(yè)態(tài)提供發(fā)展新機(jī)遇，助推沿線周邊群眾邁上產(chǎn)業(yè)振興的致富道路。