2020年7月3日，財政部、稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于繼續(xù)執(zhí)行的資源稅優(yōu)惠政策的公告》（財政部 稅務(wù)總局公告2020年第32號）。其中，值得注意的是，財政部、稅務(wù)總局中央兩部門為青藏鐵路公司及其所屬單位用砂石出臺的專門稅收政策：自采自用的砂石免征資源稅。

據(jù)了解，川藏鐵路工程預(yù)計需求砂石骨料達(dá)2億噸。據(jù)有關(guān)專家表示，川藏鐵路預(yù)計產(chǎn)生2.4億方洞渣，這些洞渣將主要用于制備機(jī)制砂石骨料。財政部、稅務(wù)總局中央兩部門為青藏鐵路公司及其所屬單位用砂石出臺專門的稅收政策，對正在大力推進(jìn)的川藏鐵路具有重要借鑒意義！

                  

川藏鐵路路線從成都經(jīng)雅安、康定、昌都、林芝、山南到拉薩。全線1742.39km，設(shè)計速度為200km/h，部分路段限速160km/h，總投資約2700億。建成后，從成都到拉薩坐火車將從48小時減少到約13個小時。


為加快推進(jìn)川藏鐵路建設(shè)，川藏鐵路有限公司于 2020年1月10日成立， 注冊資本2000億元，注冊地點(diǎn)位于西藏自治區(qū)林芝市，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司為其唯一股東。這標(biāo)志著川藏鐵路建設(shè)再邁出重要一步。

        

2020年5月，成都市人大代表、中國中鐵川藏鐵路工程指揮部黨工委書記、常務(wù)副指揮長王廣鐘在接受采訪時表示，經(jīng)過最近一兩年研發(fā)突破和前期準(zhǔn)備實(shí)質(zhì)性的落地，川藏鐵路已經(jīng)到了可以實(shí)施的階段。他表示，通過國家可研批復(fù)后，連通四川雅安至西藏林芝的鐵路線的重點(diǎn)工程最快今年7月就將動工，預(yù)計工期達(dá)10-12年。

當(dāng)下，在川藏鐵路的施工建設(shè)過程中，據(jù)采訪報道，施工難度比青藏鐵路更高，這一消息，無疑是對我國工程建設(shè)技術(shù)的又一新考驗(yàn)，相信經(jīng)過這一次的工程建設(shè)，我國的工程技術(shù)以及砂石等原材料保障供給能力會得到大幅度的提升。