近日，中央對大貨車超限超載再次祭出重拳，交通運輸部發布《收費公路車輛通行費車型分類》行業標準的公告，要求按車（軸）型收取通行費，并且新的車型劃分標準已正式發布，即將進入施行階段。
新標準還一個細節，那就是實施日期提前到了2019年11月1日，也就是2天后，足見新標準實施的迫切性。新標準主要做了以下幾個方面的修訂：
一、貨車按照核定的額定載質量進行車型分類，比如準載2噸及以下為一類車型，準載2-5噸為二類車型。新標準中各類貨車均按照總軸數、車長和允許總質量進行車型分類。
兩種方法的疊加，讓駕駛證準載噸位的“大噸小標”再無用武之地。
二、新標準不再是單一的準載噸位，而是將軸數列為一指標，把總重和整車長度列為二指標，多種指標相疊加的車型劃分方式。
三、以軸數為劃分的依據來區分貨車車型，從目前得到的信息來看，大致分為二軸、三軸、四軸、五軸以及六軸和六軸以上，這就與2003版的1-5類五種車型的劃分階梯設計非常的類似。
四、與老版標準相比，這里有個重要的變化，就是不再按駕駛證上的準載噸位，而是直接按駕駛證上的車貨總重。在高速入站時進行計重，避免超載超限車輛進入高速公路。
五、新的車型劃分標準中，將1類和2類貨車分類界限值，確定為車長小于6米且允許總質量4.5噸。
附超限超載檢測標準：二軸貨車：其車貨總質量不得超過18噸（二軸貨車車貨總重還應當不超過駕駛證標明的總質量）；三軸貨車：其車貨總質量不得超過25噸；三軸汽車列車，其車貨總質量不得超過27噸；
四軸貨車：其車貨總質量不得超過31噸；四軸汽車列車，其車貨總質量不得超過36噸；
新標準實施后，違法超限超載車輛將不能駛入高速公路。收費站入口將實現不停車稱重，所有違法超限超載車輛將不允許駛入高速公路。
此次新的超載標準的實行，加大了對車輛的管控，嚴禁超載車輛駛入公路，有效的管控車輛超載行駛。對于石材運輸來說，也是一次考驗和檢驗，考驗了石材運輸車
是否文明駕駛，檢驗車輛是否按照要求運輸。石材貨車運輸進入新的模式。 新的標準實施后，更有效的保證了貨車運輸的安全，特別是石材運輸這種大型車輛。確保了石材運輸的安全。
