長江是滋潤了江海大地的母親河。上起如皋市四號港閘，下訖啟東市圓陀角的長江南通段，流經江蘇南通市7個縣（市）區，具有行洪、供水、航運、漁業、生態、景觀等綜合功能。落實“共抓大保護、不搞大開發”，南通全力抓好“亂占、亂建、亂排”的“三亂”治理工作，沿江各地形成了長江管理保護“上下聯動、左右互動、齊抓共管”的強大合力。

 砂石碼頭變身綠色廊道
 
      “晴天塵土飛揚，雨天泥漿四濺”曾是營船港非法砂石碼頭的寫照。營船港河是長江引水的重要通道，但在營船港河與長江交匯的河口處曾有非法砂石碼頭13家，占用岸線1372米，年砂石吞吐量達400萬噸，存在時間最長的近30年。 

      2016年以來，南通積極推進沿江非法碼頭專項整治，按照“碼頭設施拆除到位，躉船、浮吊清理到位，后方堆場清理到位”標準，徹底鏟除非法碼頭產生和反彈土壤。歷時一年，包括營船河口砂石碼頭在內的53家非法碼頭被全部取締，累計拆除吊機73座、混凝土基座78座、引橋6座、管線21根、罐體25個；遷離浮吊17艘、躉船6艘；清理砂石量38.5萬噸。

       統計顯示，南通沿江曾有53家非法碼頭企業，合計占用岸線4.6公里，其中從事砂石建材作業的49家、燃料油作業的1家、硫酸作業的2家、柴油作業的1家。這些非法碼頭不僅侵蝕寶貴的長江岸線資源，而且對長江水系生態環境、航運安全、港口市場秩序等構成嚴重威脅，影響經濟社會可持續發展。
   

   為防止非法碼頭死灰復燃，南通建立健全非法碼頭整治長效管理機制，積極實施復綠工程，曾經塵土飛揚的砂石碼頭變身綠色生態廊道。為有效疏解經濟社會發展對砂石等建筑材料的合理需求，南通編制了《沿江砂石碼頭規劃布點方案》，確定了12個砂石碼頭布點，探索建設管理規范、生產有序的砂石碼頭集聚區。

 還江于民打造城市客廳
 
       現在的小洋港閘，濱江生態廊道景觀帶正在緊鑼密鼓地建設，而就在幾個月前，這里還長期停靠了81條雜船，居住著27名船戶。這些船戶吃住都在船上，生活廢水直排入水，對長江岸線、生態環境、航運安全都造成負面影響。在崇川狼山鎮街道等組織牽頭下，小洋港閘周邊的雜船全部整治完畢。

       南通有著豐富的長江岸線資源，由于一些歷史原因，眾多雜船無序停泊在江邊，對沿江生態和治安環境造成影響。在全市沿江雜船治理工作中，我市對褲子港閘、小洋港閘等沿江港道等開展集中攻堅，共清理沿江“小雜船”2400余條。

       走進五山森林公園長江岸線生態修復工程，滿目蔥蘢、碧波清水令人心曠神怡。為回應南通百姓的期待，順應南通城市轉型發展大勢，南通啟動了五山及南通港沿江地區生態修復和保護工作，真正還港于城，還江于民，還岸線于生活和生態。目前，沿江片區產業退、港口移、城市進、生態保各項工作進展順利。未來，沿江片區將成為通城南部城市客廳。

以河長制邁向“河長治”

       經過兩年的努力，南通長江治理工作取得積極成效，但長江南通段生態依然脆弱。如過境的船舶多，危化品的運輸量大；沿江化工業、臨港重工業密集；53條入江支流總體水質不容樂觀；與江爭地、未批先建、邊批邊建等現象依然存在；非法采砂痼疾難消，影響河勢穩定；局部險工險段尚未得到有效控制等。

      南通全面推行“河長制”，建立了由市委副書記、副總河長擔任長江市級河長，沿線7個縣（市）區政府主要負責同志擔任縣級河長的河長組織體系。圍繞水源管理、污染防治、生態修復等8個方面，各部門密切協調配合，沿江各地形成了長江管理保護“上下聯動、左右互動、齊抓共管”的強大合力。目前，長江市級河長已進行7次巡江，先后三次交辦各類問題110個，完成整改104個。

      “問題在水里，根子在岸上。”南通全面實施“河岸共治”行動，著力解決長江管理中的突出問題。為落實嚴格管理制度，南通先后組織編制了《長江流域（南通段）生態環境保護工作實施方案》等4部控規，編制《長江南通段（2018-2020）年重點治理項目實施方案》，確定14個沿江前沿生態保護區，全面完成沿江和所有入江排污口排查工作，對長江固定斷面及53條入江支流水質實行監測。