3月27日，武漢鐵路局集團有限公司副總經理王祖祥帶領考察組到麻城考察石材專用鐵路，拉開了麻城建石材專用鐵路線的序幕，也再次觸動社會各界對隨州建石材專用鐵路線的探討與期盼。

1、建隨州石材專用鐵路線勢在必行

   麻城啟動石材專用鐵路線建設，隨州更有條件，也更有必要，社會各界早有共識。

    一是隨州有石材產業優勢。現有石材企業123家，其中礦山開采企業15家，石材加工企業108家，累計投資150余億元。共擁有石材加工組合鋸2000多臺，每天加工石材10萬立方米,年產量達6千萬～8千方立方米。實現年總產值166.3億元、稅收2.25億元，已成為隨州地區最具影響力的支柱產業。在湖北同行業中當屬第一，成功入選全省成長性重點產業集群。
   
  二是隨州有石材資源優勢。據勘察，隨縣石材查明資源儲量31206.7立方米，荒料量8788萬立方米，預測遠景資

源儲量157億立方米，荒料量56億立方米。可滿足現有企業開采50年以上。隨州花崗巖顏色較淺，花紋均勻，色彩穩定，備受社會青睞，產量和影響力在全國位居第一，形成了聞名全國的"隨州白麻""隨州黃金麻"品牌。

  三是隨州有石材市場優勢。隨州花崗巖石材的產品銷售覆蓋國、內外，遠銷全國三十余個省市，國內市場占有率達30％以上，成為名副其實的"全國石材之都"。同時，隨縣石材走出國門，遠銷海外，在東北亞一帶享有盛譽。

   四是隨州有石材區位優勢。隨州石材園區具有優越的區位優勢。公路以隨州為中心1000公里半徑覆蓋全國各大中型城市，鐵路可編組車站厲山火車站距產地40公里，水路武漢陽邏港碼頭距產地200多公里，石材產品內外貿易條件優越。

     盡管隨州石材有如此的產業優勢、資源優勢、市場優勢、區位優勢，但由于運輸條件差。采礦區至加工區道路窄，加工區至國道段民用與企業產品運輸共用，道路擁擠，產品輸出堵在"門口一公里"，讓石材的所有優勢難以發揮，因此建立隨州石材專用鐵路線勢在必行。

2、隨州專用鐵路線怎么建？

      如何改善石材物流運輸環境？今年隨州兩會期間，人大代表、政協委員建議，將厲山至七尖峰"石材專用鐵路線"和吳山鎮至316國道、萬和鎮（青苔、新城）至天河口高速入口道路擴寬加厚列入議事日程，改善石材外運"門口一公里"道路運輸環境問題，提升石材物流水平。具體操作辦法，怎么建？可以采取政府出政策、列規劃、立項目、搞協調，企業出資金、出服務，發改、交通、林業、國土等部門分別辦理相關手續的辦法。

3、對外地經驗值得借鑒

     麻城社會各界對建石材專用鐵路線是怎樣看法？應邀來麻城考察的武漢鐵路局集團有限公司副總經理王祖祥認為，麻城石材產業的發展名不虛傳，石材產業發展潛力巨大，在麻城建設石材專用鐵路非常有必要，希望雙方都加大支持力度，做好項目對接，共同加快推進項目建設。麻城市委書記楊遙要求麻城的鐵路項目專班做好與武漢鐵路局集團有限公司專班的相互對接，加快項目建設。麻城市長蔡緒安說，進入新時代，建設麻城石材專用鐵路線是老區人民的期盼，也是老區振興的要求，政府已成立工作專班，將做好規劃、立項、征地、拆遷及各項協調等工作。

4、發展支柱產業，打造國際閃亮名片

   目前，隨州正在創建"全國綠色礦業發展示范區"、"綠色循環產業園"和"中國炎帝神農石都"，建立隨州石材專用鐵路線，將優化運輸環境，直接推動隨州石材產業做大做強，推動石材產業轉型升級、高質量發展，推動石材產業完善產業鏈條，優化產業結構，推動石材產業邁開更大的招商步伐。隨州社會各界相信，在隨州市委、市政府的堅強領導下，隨州石材人有決心有信心力爭"十三五"末，將石材產業打造成300億產值、5億稅費產業；到2025年，讓隨州石材產業站上600億產值、10億稅費新臺階，讓隨州石材產業作為建設"神韻隨州"的重要支點，作為繼汽車機械、食品加工產業后又一支柱產業，讓隨州在國內外再獲得一張具有影響力的閃亮名片，真可謂撥動一顆子，盤活滿盤棋！