近期，南寧鐵路局充分用活鐵路運價政策，加強與地方物流運輸企業(yè)的合作，開啟公鐵聯(lián)運、公鐵水聯(lián)運等多式聯(lián)運模式，開辟了賀州石材集裝箱運輸大市場。

　　廣西賀州是全國主要白色大理石產(chǎn)業(yè)集群地，鐘山站周邊有200多家石材企業(yè)，石材年產(chǎn)量約750萬噸。為開拓賀州石材運輸市場，去年下半年起，南寧局開始在鐘山貨場投資建設(shè)龍門吊集裝箱貨物線。今年5月初，該貨物線正式投入使用，鐵路集裝箱運輸業(yè)務(wù)開通。

　　為擴大運輸份額，梧州貨運中心重點挖掘石材產(chǎn)品運往梧州碼頭、湛江港和茂名港的運輸資源。他們充分利用地區(qū)物流運輸企業(yè)資源，先后與3家地方知名物流企業(yè)達成聯(lián)合運輸協(xié)議，共同開啟石材產(chǎn)品公鐵、公鐵水等多式聯(lián)運模式，打造 “門到站” “門到門”運輸業(yè)務(wù)，構(gòu)建了石材產(chǎn)品運輸新格局。

　　據(jù)九正建材網(wǎng)了解，面對公鐵水聯(lián)運比鐵水聯(lián)運綜合費用高的局面，這個用活鐵路運價政策，為企業(yè)設(shè)計合理的運輸方案并提供運能保障，降低企業(yè)產(chǎn)品運輸成本，成功開啟了公鐵水聯(lián)運模式。