在深圳， 我們操作的貨物如果發貨人裝了柜卻要被推到下一班船，一般有如下四種情況：
　　1. 發貨人做了柜卻趕不上結關（這種情況較少，如果覺得趕不上，一般不會做柜） --〉發貨人自己支付所產生的費用
　　2. 發貨人作了柜，安排報關，卻由于某種原因在結關之前拿不到海關放行條（比方說海關查柜）--〉發貨人自己支付所產生的費用
　　3. 發貨人作了柜，安排了報關，也在結關之前拿到海關放行條，但船公司卻不收該放行條（這種情況下，船公司的理由是：現在旺季爆艙，先到先收，都收滿了，不能再收了，我們提前結關了等等之類的話。）--〉發貨人自己支付所產生的費用
　　4. 發貨人作了柜，安排了報關，也在結關之前拿到海關放行條，船公司也收了該放行條 --〉如果這個時候，船公司要說甩我們的柜，他們要先同我們商量，實在雙方都沒有辦法的話，才會甩柜； 這種情況下，船公司會承擔相關的額外費用，如艙租柜租（是他們自己的）和報關費。因為他們只要接受了放行條，就是表示他們接受了將貨物上船；如果他們要改變計劃或者覺得收多了柜，就是他們的責任， 理應由他們來承擔所產生的額外費用。而且這種情況甩柜，船公司一定要事先通知到發貨人或貨代。
　　這個和到付，還是預付沒有什么關系，不知道朋友是上面的那種情況？
　　我想問一下朋友，既然你們的收貨人同船公司之間有合約號，問什么還要向貨代訂艙？是因為北方港口一定要一級貨代才能直接向船公司訂艙嗎？ 如果是這樣的話，朋友下次要記得多同貨代和船公司溝通，訂艙是就立即把合約號給他們，然后就要不斷的跟進。
　　幫助別人，快樂自己！歡迎共同討論，共同進步！
　　這位朋友分析的很有道理也很全面，但是我想補充幾點：朋友這種情況比較難解決，因為暴艙，船公司甩了你的柜子，費用肯定是船公司承擔，你們不需要支付費用，但是過了信用證最晚裝船期，就比較麻煩！就算這一單的問題解決了，以后怎么辦？老是這樣的操作模式，朋友不覺得累嗎？
　　建議朋友和外商有個深層次的溝通，現在FOB指定代理或者船公司這幫人很牛，服務態度和意識超差，根本不考慮發貨人的感受和實際情況，出了問題幾乎100%往發貨人身上推，解決問題的效率和態度，是根據他們的心情來的，心情好，幫你做，心情不爽，根本懶的理睬你，甚至連你電話都不接，我是深有感觸，也見識過他們的"牛"氣！最后遭受損失的還是咱們的進出口企業！