泉州石材企業(yè)的“高鐵時(shí)代”已經(jīng)來臨。10月，溫福鐵路會(huì)全面投入運(yùn)營(yíng)。鳴笛聲似乎是在督促參與建設(shè)的泉州石材 企業(yè)加快沿線車站的裝修。
一個(gè)車站需2萬平方米石材
近來，國(guó)內(nèi)房地產(chǎn)市場(chǎng)出現(xiàn)回暖跡象，大量資金注入樓市、股市，在一定程度上拉動(dòng)了國(guó)內(nèi)石材消費(fèi) 。國(guó)家拉動(dòng)內(nèi)需，加大基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)，其中高速鐵路的開工建設(shè)，更是需要大量石材。
“高速鐵路以客運(yùn)為主，跑的是動(dòng)車組，候車室全都需要石材。”據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，溫福鐵路沿線有寧德站等11個(gè)車站，一個(gè)車站一般需要石材近2萬平方米，除外部裝修多用花崗巖 以外，室內(nèi)裝飾主要用大理石，大理石用量占總量的三至四成。該人士稱：“下一步，將爭(zhēng)奪溫州到寧波的溫臺(tái)涌高速鐵路沿線20多個(gè)車站的訂單。”www.www.dechunwater.cn
石企紛紛瞄準(zhǔn)高鐵商機(jī)
業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，就國(guó)內(nèi)市場(chǎng)而言，北京、上海及東部沿海其他大城市，是泉州石材企業(yè)與國(guó)內(nèi)其他石材加工區(qū)展開廝殺的“傳統(tǒng)戰(zhàn)場(chǎng)”，隨著國(guó)家和各地“拉動(dòng)內(nèi)需”戰(zhàn)略全面啟動(dòng)，這些區(qū)域的商機(jī)更為凸顯，“攻城略地”也會(huì)更為激烈。尤其是機(jī)場(chǎng)、高速鐵路、高速公路等基礎(chǔ)設(shè)施投建，對(duì)高檔裝飾建材石材 的需求更為強(qiáng)勁。www.www.dechunwater.cn
“高速公路平均年投資300億元以上，今年高速公路投入240億元，場(chǎng)站樞紐投入5億元以上。”年初福建省交通廳工作會(huì)議上釋放出的信號(hào)，讓泉州石材界不禁竊喜。而在建的溫福、福廈、廈深、向莆等鐵路，自開建以來早就有泉州石材商活躍的身影。業(yè)內(nèi)人士算了一筆細(xì)賬：福建省首條高速鐵路溫福鐵路，區(qū)間規(guī)劃設(shè)立11個(gè)火車站，僅寧德站站房總面積就達(dá)18436平方米；福廈鐵路全線14個(gè)站，其中兩個(gè)是預(yù)留站；扮演中國(guó)鐵路“四縱四橫”快速客運(yùn)通道中的“一縱”的廈深鐵路，全線設(shè)18個(gè)車站；全長(zhǎng)600多公里的向莆鐵路全線共設(shè)23個(gè)車站。“這四條備受關(guān)注的高速鐵路都將于今明兩年通車，每一條都意味著至少20萬平方米以上的石材用量。”
看來，高鐵石材訂單 的爭(zhēng)奪將越來越激烈。
