今年，泉州沒有鐵路直通港口碼頭的歷史終于被改寫：漳泉肖鐵路支線直接延伸至泉港肖厝港區沙格作業區堆場，成為連接湄洲灣主樞紐港的第一條鐵路。該條鐵路使肖厝港區的貨源腹地延伸至閩中、江西乃至湖南等內陸地區。3月2日，運載1500噸鐵礦砂的火車從沙格作業區駛往三明，標志著沙格作業區發往三明鋼鐵廠的鐵路運輸專列正式開通，泉州“海鐵聯運”有了開始。漳泉肖鐵路開進肖厝港區，緊隨而至，向莆鐵路也規劃了連接肖厝斗尾、港區的鐵路進港支線。系列進港鐵路的規劃建設，將與泉州的公路、航空、碼頭實現對接，構成較完整的立體交通體系。

    建東南沿海最大石材交易中心

      談到石湖，就會談到石材。泉州港石湖作業區距離世界級石材加工基地—南安水頭和惠安崇武都僅約45公里，擁有10萬噸級深水泊位和強大的裝卸能力，近幾年來逐步成為石材貿易商的首選裝卸貨港口。而新的石材物流園區的規劃，目標直指東南沿海最大石材交易中心和全國惟一的石材進出口大港，建設完成可實現石材年交易量180萬噸至260萬噸。

      泉州港口深水岸線資源豐富，臨港產業大有前景，石材物流園區只是其中一環。泉州有更大的愿景：依托南安水頭閩南建材市場、惠安石雕石材生產基地、石湖石材交易市場，大力發展石材建材加工業，拓展國際市場空間，爭取建成國際石材加工中心和貿易中心。

    肖厝4#-6#泊位、泰山石化10萬噸級泊位、福煉“一體化”30萬噸級原油碼頭泊位、中化重油加工配套碼頭項目、石湖5#-6#泊位等重點碼頭項目如期竣工投產，將確保泉州建設億噸大港目標的實現。惟有如此，泉州才能最終形成以泉州中心港區和湄洲灣南岸為新港區、以深水泊位碼頭為主體、布局合理、配套設施完善、功能齊全的港口群。www.www.dechunwater.cn