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國際觀察：印度花崗巖工業的問題和前景

[ 發布時間 : 2005-11-20 8:42:39 ] 瀏覽次數:

印度石材工業的狀況受到印度石材界人士的關心。印度是世界第三大天然石料的生產國，成品出口量排在世界第五位。但是直到今天，印度在世界石材市場的份額還不到10 ％。一個很光明的前景擺在印度面前，印度可以依靠覆蓋15個區的大面積花崗巖儲量加之種類繁多的花色和熟練的勞工，提高自己在世界市場的份額。這個目標面臨的最大困難需要印度政府和石材工業之間的合作來解決。石材業的發展可以提供大量的就業機會，尤其對解決大量的農村人口有重要意義，而這又對印度社會經濟發展非常重要。撰寫這篇文章的主要目的是點出印度花崗巖工業的問題和前景。 

開采工業存在的生產量問題 
在印度,花崗巖開采工業存在高消耗低出產量的問題。同意大利、巴西、西班牙、挪威、南非等這些國家相比，印度石材開采效率很低。因為印度目前仍然使用傳統的開采方法。在采用繩鋸和溝槽鉆孔的方法替代傳統開采方法上,印度的步伐很慢。盡管開采浪費率由1993的20% 下降到1997年的23%，在以后的幾年中繼續降低，然而印度的石材開采業要趕上國際開采水平任重道遠。先進的機械化開采會提高瑕疵荒料的成材量。瑕疵荒料的高開采率，低消耗是石材工業持續發展的關鍵所在，否則它將在世界市場的競爭中失利。石材采購廠商也不會再購買廉價低效率開采來的石材，那種做法的年代一去不返。 
石材開采工業實現現代化所遇到的問題 
印度石材開采工業現代化的進程發展緩慢, 主要障礙是進口石材開采設備關稅太高。像開采所需的金剛石繩鋸,鉆孔還有像金剛石繩鋸和鉆孔棒等耗材，進口商需要支付很高的關稅。要鼓勵石材工業采用現代化的開采設備，印度政府應該考慮實行開采工業100％出口導向或者對出口荒料的企業實行進口零關稅。這些措施將提高開采業的利潤并且鼓勵獨立的法人企業進入石材行業。 
人力管理 
每個工人產出率低和減少工人數量是印度石材開采業的又一問題。其原因是他們沒有采用先進的開采技術,沒有訓練和培養開采工人。印度政府與石材工業的合作迫在眉睫。建立一個傳授開采技能和知識的教育培訓機構會幫助開采工業擴大規模。使用熟練高產出的工人是保證石材開采業保持增長和競爭力的關鍵。 
開采工業現狀 
開采工業的未來決定于工會和政府第一時間重視目前存在的問題。自從石材業成為出口貿易盈利的主力之后，印度政府就應該采取措施鼓勵發展石材開采工業。石材業值得政府給予更好的優惠待遇。如果政府出面推動石材業的發展，目前的這些問題就容易解決了。 
礦山租賃政策 
印度政府應該頒布一項長期的開采政策，停止目前變化不定的租賃政策。石材開采業風險高，投資回收沒有保障。天然石料的開采需要長時間勘探地形地質基層結構,在操作上需要大量資金投入。這樣，礦山的租賃要至少30年，像西班牙等其他國家，租賃期限從30年到90年不等，在巴西，租賃期限更寬松。任何一座礦山，都需要至少1年的時間來勘測它的基層結構，至少10年的時間等待市場對花色的好評,之后才能收回投資。實行長期的礦山的租賃政策，可以避免一個地區的分散開采，鼓勵大公司進入石材開采業。如果沒有長期礦山租賃政策的保證，沒有人會投資先進的機械科學地開采礦山。 
簡化租賃程序 
礦山租賃政策中的荒料搬運，付款期限等程序必須簡化。荒料的分撥運送大多數情況都由于審批程序而延期，尤其趕上節假日，工人罷工等情況。 高價值的成品可以不用過通行體系自由安排運送,花崗巖石料也可以采用這樣的辦法替代原來的通行體系。 
目前,在印度,凈重已經替代毛重, 做為課收通行費用的標準。印度政府還需要考慮征收通行費用的需求情況。根據石材公司提交的體現產品凈重的運輸單據和發票來確定通行費用而且要使用荒料出口價格來計算,取代現在使用的噸位數,。因為出口價格依據花色不同而有差別,對各類花色的花崗巖荒料收取統一的通行費用就不合理,不公平。 
印度政府需要確保荒料出口津貼發放的衡量標準符合國際標準,而不是憑各個企業的自訴。越多的津貼意味著礦主和政府有損失。 
開發新的礦區 
根據地質勘測,印度擁有大面積的豐富的花崗巖礦藏,花色繁多,可供開采。政府應該鼓勵企業去開采經過勘測可開采的新礦山。政府和花崗巖行業要共同努力合作, 開采新礦山,提高印度在世界市場的份額。 
同時,政府應該保證荒料自由出口,無限制。本國的加工能力還有限,相對于荒料的生產量來說,加工行業還不能承擔這個大市場。印度有上百中不同花色的花崗巖, 而其中市場對加工成品的需求只有少數幾種。其他的花色種類,國外市場只需要荒料。 
加工工業存在的問題: 荒料的使用性 
在加工工業, 受關注的主要問題是最好的荒料不能在印度加工。 因為要獲得高收益,出口荒料就很冒險。所以加工企業要買到配備每臺設備的某種花色的花崗巖荒料是非常困難的。印度的沒有瑕疵,大塊的最佳荒料都優先出口。這樣加工企業就只能使用小塊的荒料.小塊的荒料加工起來浪費大,成本高,因此他們成品的售價就很高。所以印度成品在國際市場上沒有競爭力。事實是,印度成品的價格沒有辦法和那些進口印度同樣的花色荒料在自己國家加工再出售的產品競爭。為保證本土加工企業能使用國內最好的大塊荒料,納稅低于80HHC的企業就徹底導向出口。同時,政府可以規定本土的礦山向國內的加工企業提供的最低荒料數量, 規定為礦山出口交易額的25%,這樣來彌補減少的稅收, 提高加工企業在國際市場的競爭力。荒料的生產量增長鋪就了新加工企業的成長之路。印度政府和整個行業的統一目標就是要增強自己的加工能力獲得更多的附加值。 
更新加工技術,實現現代化 
采用新設備來更新技術,實現現代化生產來提高加工企業的生產能力,降低生產中的浪費。比如,一個打磨荒料的固定繩鋸增加在臂鋸中使用的刀片數量,就會生產出更多的厚板。使用金剛石拋光研磨產品替代傳統的研磨產品就會提高線路拋光機器的運轉速度,相比同一臺機器可以提高生產能力,產量更多。定期的維護設備是保證不變的產品質量和減少停工期的必須之舉。加工行業要嘗試多功能的繩鋸設備, 這些設備可以安裝在靠近礦山的露天場地,加工厚板。這樣在礦山工地就剔除了有缺陷的厚板和不適合加工的荒料,這在很大程度上會減少原料的浪費。 
鼓勵國內市場需求 
在采礦行業,海關人員的個體監督應該由個體激勵體制取而代之,石材產品都要征收消費稅。海關介入,它的監督工作操作起來是非常困難的。他們需要到那些遙遠的工廠監督石料裝柜。 印度政府要鼓勵國內市場需求, 降低購買后用于加工完全出口產品的稅負。這樣將有利于加工企業提高產出量。同時,國內市場需求將推動石材工業更快的擴張。 
基礎設施的發展 
目前, 印度的基礎設施功能貧乏,遠不能滿足印度石材工業的增長需求。比如道路,鐵路,供電,供水系統都需要改善。 
在印度,把石料從礦山運送到港口,或者把集裝箱從工廠運送到港口非常困難,非常不方便。 礦山能用的運輸道路依然不發達,它們限制石料的大小和運送。甚至, 在公路上,卡車都不能暢通無阻的運送石料。印度石材工業的緩慢發展可以歸罪于這兩方面:沒有寬敞暢通的公路,不能降低運送時間;沒有安全運送保障。鐵路系統則可以負責運送荒料和集裝箱到港口,這樣可以輸送大量的荒料,緩解公路的運輸阻塞壓力。 在海得拉巴(印度南部城市)和BANGALORE, ICD設備很實用,它負責接受和分散因為缺少運輸工具而來遲的集裝箱。 這些新的方案必須正確及時的執行,持續監督,否則想要達到的效果會付諸東流。 
印度的能源供應遠不能滿足企業的需求。但是,穩定的電壓和節省能源會促進石材工業發展。在礦山附近的地區實現通電將推動加工工業在鄉村地區落戶。在港口,貨船需要很長的時間來定錨,這樣總是推延停泊和起航的時間。基建建設是任何一個行業資源優化運行和在國際市場競爭的砥柱。印度石材工業要想有長遠的發展,必須建立適當的交通運輸設施,使運輸通暢。 
財政問題 
印度金融系統的高利息一定要下調,讓印度的產品在國際市場有喘息繁衍的能力。目前9%-15% 的出口利率一定要像其他國家一樣降為5%。像資本自由流動, 延長貸款償還期限等激勵政策一定要馬上執行。 
總之, 印度的石材開采工業和加工工業遇到的問題都可以通過各種工業協會來推動政府和石材工業的更緊密的合作和磋商解決。對發展中國家來說,經濟發展中遇到的很多困難和問題都是不可避免的,可以解決的。  

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