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進口花崗巖價走高 警惕石材價格"恐慌性"暴漲

[ 發布時間 : 2004-3-30 14:05:03 ] 瀏覽次數:

   受國際匯率、運費、原產地開采成本上升及國內市場庫存消耗等因素影響，進口花崗巖板材價格在連續３年走低后首次出現上揚。專家預測，進口花崗巖板材價格走高必然帶動進口大理石材及國產石材價格大幅上升，業界和相關部門須警惕進口石材價格出現“恐慌性”暴漲。　　   

    隨著國內經濟和城市建設的發展，我國對天然石材，特別是高檔石材的需求量不斷增加。２００３年我國進口石材３４０萬噸，其中花崗巖１５０萬噸，成為世界石材第二大進口國。上海是全球石材消費量最大的城市，２００３年   
石材板材用量達２４００萬平方米，折合重量約２４０萬噸，其中進口石材占３０％。進口花崗巖主要用于高檔公共建筑、賓館場所、商務樓的內外墻裝飾及園林廣場的景觀裝飾，我國進口花崗巖６０％來自巴西。　　   

    近年來，由于巴西、南非等主要產地大力開采、礦主之間激烈競爭，進口花崗巖板材貨源充足，價格一直呈下降態勢，同時帶動國內花崗巖市場價格的持續下滑。記者從上海石材流通行業協會了解到，前３年，國內進口花崗巖板材的價格已累計下跌３０％。但從２００３年下半年開始，國際花崗巖市場出現了非常大的變化：　　   

    首先，美元匯率下跌，歐元及巴西等國當地貨幣幣值上升，由于人民幣匯率與美元掛鉤，造成國內進口商的成本每平方米上升約５％。其次，磨刀磨具、鋼砂等石材加工工具輔料，由于鋼材等原材料價格上漲影響，價格上漲近３０％，也導致石材加工成本相應增加。此外，石材的運費漲幅驚人，增幅已高達１００％。我國進口花崗巖板材，６０％是從巴西維多利亞港口以散裝船的形式運往國內。２００３年下半年起，全球鋼材等原材料價格持續上漲，由于運送鋼材比運送石材荒料安全方便，所以即使是同樣的價格，貨運商更愿意運送鋼材，導致石材荒料很難安排運輸。　　   

    上海石材流通行業協會的市場監測數據顯示，２００３年６月，進口花崗巖的運價為５４美元／噸，２００３年１２月的運價為１０５美元／噸；到２００４年２月底，其報價已達１２０美元／噸，而且處于“有價無市”的狀態。與此同時，巴西維多利亞港口的四大船務公司公司成立工會，利用當地政策壟斷港口營運業務，其他國家的貨運公司無法停靠并承接業務。南非、印度等國港口的情況也都十分類似，造成大量花崗巖堆積在港口運不出來。２００４年１月、２月，從巴西運往我國大陸的花崗巖不足３萬噸，而２００３年同期的到貨量則為３０萬噸。預計，今年６月，進口花崗巖的運價將達到１５０美元／噸。由于運費價格上漲，３月份以來福建廈門、水頭等地的進口花崗巖荒料價格每噸已經上漲２００元。　　   

    另一方面，號稱中國石材業“四大天王”的東成、康利、高時、環球以及上海塔星、匯中等大型進口花崗巖經營企業，２００３年年底庫存為５０萬噸左右，平均每月消耗１２萬噸。由于有這部分庫存的支撐，２００４年１月至２月，國內進口花崗巖的市場價格基本維持在原來水平，平均價格為３４０元／平方米。但到３月份，上海進口花崗巖的到岸價加上必要的加工運輸成本，折合成板材的價格已達３５５元／平方米，出現成本與價格倒掛的現象，而且運到我國的貨源以及國內市場的庫存日益減少，價格上漲幾乎已成必然。　　   

   專家建議，針對近期進口石材價格的波動，國內石材行業協會應與主產地石材及貨運同業公會、政府部門加強溝通與協商，爭取中遠等國內大型貨運公司的介入，穩定貨源平抑運價，防止進口石材價格出現“恐慌性”爆漲。據悉，上海石材流通行業協會目前已與國內大型進口花崗石企業建立了每天的庫存、價格與市場供應通報制度，密切監測市場動態。 
  
  

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