現場　巨石構件散落城墻兩側

      沿黑龍江路的一段東西走向的城墻是明城墻的北線，起于神策門，止于金川門，城外有護城河。1958年，這段城墻被拆除，只留下了4米高的殘墻遺址。

      記者跟隨韋先生下到河邊，沿著護城河河岸一路向西，半小時后，荒草中幾個巨大的石質構件赫然在目，它們集中分布在城墻外側的一段斜坡上。這些石構件大多呈弧形，最大的長約1．5米，應當是拱門類建筑的頂部斗拱構件。隨后，記者又繞回了城墻內側，在與城外石構件幾乎一條直線的方向，記者看到了一個更為巨大的石質立方體，在它的一側還散落著數個長方形的石槽。

      韋先生告訴記者，當年這段城墻遺址下被挖空建了防空洞，他推測這些石構件都是挖防空洞時從城墻底下掏出來的，因為過于巨大就留在了城墻遺址兩側。“我猜測，這是當年城墻下一個不為人知的涵洞。”韋世林說。

      專家　疑為通水涵閘

      和韋世林有著類似猜測的還有明城墻研究專家楊國慶。他在實地勘察后告訴記者，城墻外的石構件應當就是斗拱。

      楊國慶向記者介紹，南京水網縱橫，當年修明城墻時也充分考慮了這一點，所以在城墻下設立了24個通水城閘。楊先生將這些城閘分為三類：第一類是水關，水關規模較大，不但可以通水而且還可以運輸和行船，最典型的就是東水關；第二類是涵閘，主要是設在水流急而且流量大的地方，它可以人工啟閉調節水流，但沒有行船的功能，比如今天的武廟閘；第三類是涵洞，它規模最小，供平常流水，一般是磚砌的。“也許它就是涵閘。”楊先生說，城墻內側的那個石立方的外形和武廟閘的絞關石比較類似。

      然而疑問仍然是存在的。首先，在這個地方絲毫看不出有一條河流橫穿城墻的痕跡。其次，絞關石上應當有安裝吊裝設備的孔和插槽，但石立方露出地表的三面卻光滑一片。

      文物部門　石材特殊身份不解